Kit raccorderia e tubi Fiat Grande Punto - 500 Abarth con turbo GTO221

Raccordo scarico olio turbocompressori Garrett GT40 - GTX 40 -T3 - T4 - T5 in allumino ergal.

Tubo di mandata olio per ALFA ROMEO 75 1800 TURBO permette l'installazione di qualsiasi turbocompressore Garrett su doppi cuscinetti completo già di restrittore utilizzabile su collettore in acciaio in qualsiasi posizione

Raccordo ingresso olio turbocompressore Renault 5 Gt Turbo 1a serie 4AN

Tubo olio mandata olio che sostituisca il tubo originale 46419635 per il Turbo originale Garrett Fiat Coupè 2000 20v Lancia K 2000 Turbo 20v e motori similari realizzato nuovo tubo rinforzato in PTFE rivestito in treccia metallica.

Tubo olio Renault 5 GT Turbo per installare turbocompressore Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22

Kit raccorderia dedicata, le guarnizioni e tutte le tubazioni necessarie per il montaggio dei turbocompressore Garrett GT 25-28 e GTX 28 e GTX30

Tubo di mandata olio per turbocompressore installabile su motori Lancia Delta, Fiat Coupè, permette l'installazione di qualsiasi turbocompressore con corasse Garrett racing su doppi cuscinetti. Tubo GIA' COMPLETO DI RESTRITTORE

Kit raccorderia dedicata, le guarnizioni e tutte le tubazioni necessarie per il montaggio dei turbocompressore Garrett GBC 17 20 22

Kit raccorderia e tubi guarnizioni Grande Punto - 500 Abarth con turbo Mitsubishi TD04 o Garrett GT2056, questo kit fornisce la raccorderia dedicata, le guarnizioni e la tubazione necessarie per il montaggio del turbocompressori Garrett GT2056 o Mitsubishi TD04.

Distanziale alluminio per scarico olio Turbocompressori Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 che permette di utilizzare il tubo originale più corto ed in questo modo allungarlo alla lunghezza giusta.

Raccordo Nipple AN10 in acciaio Inox è possibile saldarlo o fissarlo come semplice nipple da avvitarsi o per essere utilizzato da saldare su ritorno olio in coppa.

Raccordo olio turbocompressore vite cava 10 x 1.5 con attacco 4AN

Vite cava forata per turbocompressore TD04 Mitsubishi senza nessun filtro interno .

Raccordo scarico olio Mitsubishi TD04 in allumino con relativa guarnizione specifica utilizzabile su tutti i turbocompressori.

Raccordo ingresso olio ridotto a 1.5mm con attacco 4AN per turbocompressori con attacco ad occhio 10X1 come turbocompressori Mitsubishi e altri modelli.

Vite cava forata 1/8 senza nessun filtro interno per banjo con tubo con occhio da 10mm.