مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية أحادية الكتلة مع قابض مزدوج القرص من النحاس المقوى Fiat 500 Punto Panda 1300 JTD MJET 75- 95hp

مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية أحادية الكتلة مع قابض مزدوج القرص من النحاس المقوى Fiat 500 Punto Panda 1300 JTD MJET 75- 95hp

1,598.00 €
شامل للضريبة

دولاب الموازنة الفولاذي خفيف الوزن مكتمل بمجموعة القابض ثنائية القرص المعززة مع أقراص القابض النحاسية Fiat 500 Punto Panda Turbo 1300 JTD 75-90-95hp مع تاج مزدوج لمحرك بدء التشغيل وأيضًا التاج الذي تم إدخاله بالفعل وتوقيته لمستشعر دورة في الدقيقة. فقط للإصدار المزود بمحمل المضخة الهيدروليكية Fiat ذو 22 فتحة.

مُكَمِّلات
الكميَّة
  آخر القطع في المخزون

 يتم الشحن عادةً خلال 24-48 ساعة

التقييم الإجمالي التقييم الإجمالي:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 1 إعادة النظر

مشاهدة التقييمات
0 1 2 3 4 1
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  إضافة مراجعة مشاهدة التعليقات مشاهدة التعليقات
Pinterest
 

المدفوعات المشفرة آمنة

 

رقم الشحن لجميع الطلبات

 

من الاثنين إلى الجمعة دعم 10.00-12.30 15.00-18.00

Vídeo

  • طقم القابض ثنائي القرص المقوى بالنحاس مع دولاب الموازنة الفولاذي الذي يمكن تركيبه على جميع محركات Fiat Grande Punto Fiat 500 Turbo 1300 JTD 75-90-95hp والمحركات المماثلة. حدد الطراز الدقيق عند الشراء حيث سيتم تثبيته. يجب أن يحتوي على قرص قابض ذو 20 فتحة. إذا كان صندوق التروس الخاص بك يحتوي على محور ذو 22 فتحة، فمن غير الممكن صنعه عادةً مع علب تروس ذات 6 سرعات تحمل الهيدروليكية. إذا كان المحمل من النوع الميكانيكي، فمن الضروري شراء مجموعة أخرى.
  • طقم القابض القرصي النحاسي المزدوج المقوى مع لوحة الضغط من سبيكة الإرجال الخفيفة المعززة بألواح النحاس، كاملة ومخففة بحوالي 1.5 كجم مقارنة بالتجميع الأصلي.
  • كامل مع تاج لمحرك التشغيل وعجلة النغمة في حالة تركيب الطراز الأصلي بشكل قياسي.
  • هذا هو الحل الكامل لجميع انزلاقات القابض في محركات 1300 Mjet فائقة الإعداد، والتي يستمر الجميع في تغييرها باستخدام قوابض ذات لوحة واحدة تنزلق على الفور أو تنكسر بعد فترة.
Name Value

المراجعات المراجعات (1)

مرتكز على 1 إعادة النظر - 0 1 2 3 4 5,00/5
ترتيب حسب:

0 1 2 3 4
(5/5

Kit frizione e volano Bidisco 5001.3 multijet

1 من 1 وجد الأشخاص المراجعة التالية مفيدة
Valutazione: 0 1 2 3 4

Grazie a Tiziano che ha realizzato una frizione e volano Bidisco per 500 1.3 multijet euro 6 che dire leggera vibrazione in partenza ma è normale su una frizione Bidisco per il reso prodotto fantastico realizzato nei minimi particolari la frizione non ha nessun tipo di problema di slittamento, una frizione da corsa per uso stradale parlando di potenza over 300 cv complimenti a Tiziano e tutto il team Protoxide grazie ragazzi à presto e si guida meglio che un kit monodisco in rame.