بالإضافة إلى 60MM downpipe أن يلغي الحافز الأصلي ومحددة للتوربوGto262ET-GT28 GT2560 أو GT2554
أية تغييرات على أن يتم التركيب، ويمكن إزالتها ويتصاعد الأصلي لدينا للتبادل تماما مع الأصلي "التوصيل والتشغيل".
إذا كنت لا تريد لتشغيل المحرك ضوء، ويرجع ذلك إلى إزالة ما يلزم من الحفازإعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية عن طريق إزالة السيطرة على محفز أوكزينة لإضافة لديناMinikatيسمح هذا المحرك لا يتحول على 100٪ في عطل في المحرك الخفيفة.
أنبوب عادم قصير من الفولاذ المقاوم للصدأ يلغي المحفز الأصلي لأولئك الذين يرغبون في تركيب الشاحن التوربيني GTO 262 أو أي GT25 - GT28 GTX28 وWIYE GT28 GBC مع 5 فتحات عادم دون الحاجة إلى القلق بشأن الحاجة إلى بناء ماسورة سفلية.
ماسورة عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ لـ Lancia Delta Integrale 16V لشاحن توربيني Garrett GT30 - GTX30 مع بوابة نفايات داخلية، ولكن مع عادم خارجي. مفيد لأنه يمكن أيضًا تعديله وتكييفه مع السيارات الأخرى.
ماسورة عادم كبيرة الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ لمحرك Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo 87kw 118-120hp الذي يلغي المحفز الأصلي مع وصلات المسبار النسبية.
تم زيادة ماسورة عادم Alfa Giulietta 1750 QV TBI Turbo المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ إلى 70 مم مما يلغي المحفز الأصلي ويمكن تركيبه كبديل بشكل مثالي دون الحاجة إلى إجراء أي تعديلات ميكانيكية.
ماسورة العادم السفلية هي فقط الأنابيب الفولاذية المقاومة للصدأ ذات الحجم الكبير والمرنة التي تتصل بالقطب المركزي 60 مم على شفة ما بعد التحفيز الأصلية ، لتركيب جميع الشواحن التوربينية Mitsubishi Td04. اختر ما إذا كنت تريد أن يكون للأنبوب السفلي شفة كلاسيكية ذات 4 فتحات من TD04 أو شفة مثلثة ثلاثية الفتحات لإصدارات TD04 الأخرى.
الفولاذ المقاوم للصدأ Fiat UNO - أنبوب عادم Punto Gt الذي يسمح لك بتثبيت أي شاحن توربيني TD04 HL مع شفة أنبوب سفلي مرنة ومخروطية قياسية ذات 3 فتحات. حدد طراز السيارة الصحيح من القائمة
أنبوب عادم مع أنبوب كبير الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ مع خرطوم متصل بالمركز المركزي مقاس 60 مم على الحافة الحفزية الأصلية، لتركيبات الشاحن التوربيني IHI الأصلي.