- On sale Flag
- على الإنترنت فقط!
- تخفيضات!

أنبوب عادم قصير من الفولاذ المقاوم للصدأ يلغي المحفز الأصلي لأولئك الذين يرغبون في تركيب الشاحن التوربيني GTO 262 أو أي GT25 - GT28 GTX28 وWIYE GT28 GBC مع 5 فتحات عادم دون الحاجة إلى القلق بشأن الحاجة إلى بناء ماسورة سفلية.
المدفوعات المشفرة آمنة
رقم الشحن لجميع الطلبات
من الاثنين إلى الجمعة دعم 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
تم زيادة ماسورة عادم Alfa Giulietta 1750 QV TBI Turbo المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ إلى 70 مم مما يلغي المحفز الأصلي ويمكن تركيبه كبديل بشكل مثالي دون الحاجة إلى إجراء أي تعديلات ميكانيكية.
ماسورة العادم في تزلج خالي من الفولاذ المقاوم للصدأ يتخلص من المحفز المسبق الأصلي مع توصيلات مسبار نسبي.
غير القابل للصدأ العادم من الصلب downpipe دون حافزا لأوبل إنسيجنيا OPC 2800 توربو V6
أنبوب عادم قصير من الفولاذ المقاوم للصدأ محفز يمكن استخدامه مع GT1446 توربو أيضًا على Alfa Mito Giuglietta quadrifoglio أو Grande Punto Multiair EVO 1.4 أو Kit SS 60mm
ماسورة العادم السفلية هي فقط الأنابيب الفولاذية المقاومة للصدأ ذات الحجم الكبير والمرنة التي تتصل بالقطب المركزي 60 مم على شفة ما بعد التحفيز الأصلية ، لتركيب جميع الشواحن التوربينية Mitsubishi Td04. اختر ما إذا كنت تريد أن يكون للأنبوب السفلي شفة كلاسيكية ذات 4 فتحات من TD04 أو شفة مثلثة ثلاثية الفتحات لإصدارات TD04 الأخرى.
Downpipe غير القابل للصدأ العادم من الصلب الذي يزيل الحافز الأصلي.
يسمح بتوصيل الشاحن التوربيني الخاص بنا بالموضع UP المستخدم في تحويل التوربو إلى كاتم الصوت
ماسورة عادم قصيرة من الفولاذ المقاوم للصدأ مع وصلة دائرية لملفات Tial
ماسورة عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ تسمح بتركيب أي شاحن توربيني من طراز Mitsubishi TD04HL مع شفة ماسورة سفلية مخروطية الشكل ومرنة ذات 4 فتحات وفقًا لمعايير Fiat UNO - Punto Gt.
أنبوب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ قصير التحفيز للاستخدام مع IHI VL36- و IHI VL37 turbo على جميع محركات Fiat T-jet
العادم النازل Alfa Romeo 4C 1750 Tb 200 خلية محفز للشاحن التوربيني الأصلي، نسخة قصيرة لتحل محل الأصلي.
ماسورة العادم المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ والتي تسمح بتثبيت كل من الشواحن التوربينية من عائلة Holset HX25W HX27W 4047259 للتعلق بالموضع القياسي لـ UNO TURBO و Punto Gt.
أنبوب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ مع محول حفاز 200 خلية.
الفولاذ المقاوم للصدأ العادم downpipe للإخراج إلى 410 هجوم توربو GTO على موقف القياسية التي يبلغ قطرها أكبر ل70MM
زيادة غير بحافز downpipe العادم الفولاذ المقاوم للصدأ من خلال القضاء على الحافز الأصلي ويسمح لك لتثبيت أي GT28 أو لديناالشاحن التربيني GTO262.
ماسورة عادم كبيرة الحجم مجانية فقط من الفولاذ المقاوم للصدأ لسيارة Mercedes A45 مجانًا بدون محفز بجودة ممتازة في البناء، ملحومة بالكامل بـ Tig.
حشية العادم للشاحن التوربيني مع وصلة T2 - T25 T28 و GT 23-GT 25 - GT 28 و GTX28 - GBC معدني من الفولاذ المقاوم للصدأ مع حافة تقوية ومانعة للتسرب.
حشية رأس متعددة الطبقات لمحركات Fiat 1,400 16v 500 Abarth والمحركات المماثلة. اختر سمك الحشية من القائمة
شاحن توربيني كبير الحجم على محامل مزدوجة يمكن تركيبه على محركات Abarth، والتي يمكن تركيبها دون أي شفة متداخلة على مشعب العادم الأصلي مع وجود بوابة نفايات معززة بالفعل. جاهز للتركيب، مبرد بالزيت والماء. متوافق مع جميع السيارات التي تستخدم المحرك المعتاد مثل الفا ميتو جوليتا وجميع محركات Multiair.
زيادة في الحاقنات بنسبة +37% لمحرك T-Jet Abarth 382cc الدقيق الذي يُسمى عادةً 390cc الأصلي BOSCH
مجموعة التركيبات المخصصة والحشيات وجميع الأنابيب اللازمة لتجميع الشاحن التوربيني Garrett GT 25-28 و GTX 28 و GTX30
مجموعة لتثبيت مشعاع الزيت على جميع محركات T-JET ABARTH من مجموعة فيات وألفا ولانسيا، كلا الإصدارين Multiair وNON multiair، كلاهما 8 و16 فولت. عادة ما يتم شراء هذه المجموعة من قبل أولئك الذين لديهم بالفعل مشعاع زيت جديد أو يجب إضافتها عن طريق شرائها من قسم مشعات الزيت. لا يتضمن مبرد الزيت وخراطيم الرادياتير.
أنبوب عادم قصير من الفولاذ المقاوم للصدأ يلغي المحفز الأصلي لأولئك الذين يرغبون في تركيب الشاحن التوربيني GTO 262 أو أي GT25 - GT28 GTX28 وWIYE GT28 GBC مع 5 فتحات عادم دون الحاجة إلى القلق بشأن الحاجة إلى بناء ماسورة سفلية.