أنبوب عادم أكبر سعة 197 حصان لسيارة BMW Z4 G29 2.000، مع إزالة عامل تصفية الهواء (OPF) من الأنبوب الحر المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، مما يلغي عامل تصفية الهواء الأصلي لشاحن توربيني أصلي بقوة 197 حصان تم إنتاجه من عام 2018 إلى عام 2022 شاملاً
Audi Volkswagen 2000 TSFI ماسورة عادم كبيرة الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ مع عادم مركزي مستقيم غير صامت مما يلغي المحولين الحفازين ويسمح بتثبيته على جميع الشواحن التوربينية GT28-GTX28-GTX29 مع مشعب الحديد الزهر المنفصل
ماسورة عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ لـ Lancia Delta Integrale 16V لشاحن توربيني Garrett GT30 - GTX30 مع بوابة نفايات داخلية، ولكن مع عادم خارجي. مفيد لأنه يمكن أيضًا تعديله وتكييفه مع السيارات الأخرى.
تم زيادة أنبوب العادم فقط من الفولاذ المقاوم للصدأ بمقدار 60 مم لموضع الشاحن التوربيني الخاص بنا لجميع محركات Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8 فولت مع محرك إطفاء تم تحويله إلى توربو مع موضع شاحن توربيني مرتفع وصمام عادم ملحوم لفتح وإغلاق العادم.
أنبوب عادم قصير من الفولاذ المقاوم للصدأ يلغي المحفز الأصلي، ويمكن استخدامه مع Garrett GT1446 Turbo أيضًا في Alfa Mito Giulietta Quadrifoglio وGrande Punto Multiair EVO 1.4 أو SS 60mm Lancia Delta Kit مع Garrett Turbine
مسامير رأس الأسطوانة من الفولاذ المقوى ARP لسيارة Fiat Uno Turbo وFiat Punto Gt مع 1300-1400 و1600 جميع محركات الجر العالية 8 فولت ويمكن استبدالها بالمسامير الأصلية وليس هناك حاجة لإجراء أي تعديلات أو إعادة حفر كتلة المحرك.
قضبان توصيل ProtoXide معززة لمحركات Fiat Uno Turbo Punto GT1300-1400-1500-1600 من الفولاذ الخاص مع شكل H مقلوب ، مع براغي ARP الأمريكية الخاصة عالية الجر. طقم مكون من 4 قطع.