إنه يسمح لك بالتخلص من المحول الحفاز القياسي، بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في تثبيت الشاحن التوربيني GT1446 أو لأولئك الذين قاموا بالفعل بتثبيته بشكل قياسي، دون القلق بشأن الاضطرار إلى بناء أنبوب سفلي، سنهتم بالقيام بذلك بطريقة عملية
يمكن استخدامه فقط مع شواحن Garrett التوربينية مع Tial التمرير، بأي حجم GT25-GTX25-GT28-GTX28-GT30-GTX30
لا يلزم إجراء أي تعديلات لتثبيته، حيث تقوم بتفكيك الأصل وتثبيته لأنه قابل للتبديل تمامًا مع الأصل المصنوع فوق الموضع الأصلي، على الرغم من أنه من السهل تعديله لموضعك إذا لم يكن موضعك هو الوضع المعتاد.
يمكن تركيبه على جميع السيارات التي تستخدم محرك توربو 1.4 16 فولت مثل Grandepunto T-jet أو Abarth، Mito، 500 abarth، Bravo، Giulietta.
Renault Twingo - أنبوب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ Clio Tce 1200 Turbo مع وصلة شفة لتوربو كبير الحجم Garrett GBC 17-250 - 20-300 GT 25 GT28 GTX28 الذي يلغي المحفز الأصلي مع وصلات مستشعر لامدا النسبية.
ماسورة العادم السفلية فقط عبارة عن أنابيب كبيرة الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ مع مرونة متصلة بالوسط 60 مم على الحافة الحفزية الأصلية، لتركيبات جميع الشواحن التوربينية Garrett GBC 17 250، وGBC 20 300، وGBC 22 350.
أنبوب عادم قصير من الفولاذ المقاوم للصدأ محفز يمكن استخدامه مع GT1446 توربو أيضًا على Alfa Mito Giuglietta quadrifoglio أو Grande Punto Multiair EVO 1.4 أو Kit SS 60mm
تم زيادة أنبوب العادم فقط من الفولاذ المقاوم للصدأ بمقدار 60 مم لموضع الشاحن التوربيني الخاص بنا لجميع محركات Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8 فولت مع محرك إطفاء تم تحويله إلى توربو مع موضع شاحن توربيني مرتفع وصمام عادم ملحوم لفتح وإغلاق العادم.