- على الإنترنت فقط!

أنبوب تصريف العادم من الفولاذ المقاوم للصدأ كبير الحجم والذي يلغي المحفز الأصلي مع وصلات مسبار نسبية للجزء الأول. يمكن تثبيته بدون أي تعديل ميكانيكي من خلال الفلنجات دون الحاجة إلى قطع أو لحام أي شيء.
المدفوعات المشفرة آمنة
رقم الشحن لجميع الطلبات
من الاثنين إلى الجمعة دعم 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
ضمادة لعزل الحرارة من العادم، والعادم downpipe بطول 4.5 متر وعرض 5 سم!
عادم مركزي مع كاتم صوت رينو كليو 4 RS 1600 EDC من الفولاذ المقاوم للصدأ.
ماسورة العادم السفلية فقط عبارة عن أنابيب كبيرة الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ مع مرونة متصلة بالوسط 60 مم على الحافة الحفزية الأصلية، لتركيبات جميع الشواحن التوربينية Garrett GBC 17 250، وGBC 20 300، وGBC 22 350.
الفولاذ المقاوم للصدأ العادم downpipe الذي يزيل فقط المحفز الأصلي.
أنبوب عادم مع أنبوب كبير الحجم خالٍ من الفولاذ المقاوم للصدأ مع خرطوم مرن يتم توصيله بالمركز 60 مم على شفة ما بعد الحفاز الأصلية ، لتركيب جميع الشواحن التوربينية Garrett GT 25 وجميع Garrett GT28 و GTX28
يسمح بتوصيل الشاحن التوربيني الخاص بنا بالموضع UP المستخدم في تحويل التوربو إلى كاتم الصوت
ماسورة العادم السفلية هي فقط الأنابيب الفولاذية المقاومة للصدأ ذات الحجم الكبير والمرنة التي تتصل بالقطب المركزي 60 مم على شفة ما بعد التحفيز الأصلية ، لتركيب جميع الشواحن التوربينية Mitsubishi Td04. اختر ما إذا كنت تريد أن يكون للأنبوب السفلي شفة كلاسيكية ذات 4 فتحات من TD04 أو شفة مثلثة ثلاثية الفتحات لإصدارات TD04 الأخرى.
أنبوب سفلي كبير الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ لتثبيت شواحن توربينية Garrett GT28 وGTX28 للتوصيل بالموضع القياسي، مع زيادة قطرها 60 مم أو 70 مم ومع جلبة ملحومة لإدخال مسبار لامدا الأصلي.
أنبوب عادم كبير الحجم أوبل أسترا أوبل آدم 1400 بدون أنبوب خالي من المحفز ، فقط أنبوب فولاذي مقاوم للصدأ كبير الحجم إلى 63 مم مما يلغي المحفز الأصلي.
أنبوب عادم كبير الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ 76 مم لأودي S3 8V Audi TT و Scirocco و Golf 7 2.000 وسيارات مماثلة غير محفزة ، مع أنبوب مجاني بدون أي محول محفز ولكن مع خرطوم نسبي مطبق على العادم مع شفة حلقة V-Band على شاحن توربيني IES20 أو IES38 اعتمادًا على طراز الطاقة.
Renault Twingo - أنبوب عادم Clio Tce 1200 Turbo مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ كبير الحجم والذي يلغي المحفز الأصلي مع وصلات مستشعر لامدا النسبية.
زادت ماسورة العادم Golf MK8 2000 من الفولاذ المقاوم للصدأ بمقدار 80 مم والسيارات ذات المحرك المماثل بدون GPF وأيضًا إزالة المحول الحفاز ، مع أنبوب مجاني مع عادم مرن نسبيًا وشفة V-Band كبيرة على الشاحن التوربيني. لقد أعدنا مواضع جميع الأنابيب لاستعادة المستشعرات الأصلية.
تم زيادة ماسورة عادم Alfa Giulietta 1750 QV TBI Turbo المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ إلى 70 مم مما يلغي المحفز الأصلي ويمكن تركيبه كبديل بشكل مثالي دون الحاجة إلى إجراء أي تعديلات ميكانيكية.
زيادة غير بحافز downpipe العادم الفولاذ المقاوم للصدأ من خلال القضاء على الحافز الأصلي ويسمح لك لتثبيت أي GT28 أو لديناالشاحن التربيني GTO262.
Downpipe في الفولاذ المقاوم للصدأ لأودي S3 TT، مع محرك 20V في عام 1800 وما شابه غير محفز مع المنشآت مرنة مع أي GT25 توربو وGT28
أنبوب عادم مع أنبوب كبير الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ مع خرطوم متصل بالمركز المركزي مقاس 60 مم على الحافة الحفزية الأصلية، لتركيبات الشاحن التوربيني IHI الأصلي.
أنبوب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ محفز بـ 200 خلية مع أقواس للدرع الحراري الأصلي.
انبوبة عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ تقضي على المحفز الأصلي الذي يمكن استخدامه مع توربو أصلي
أنبوب تصريف العادم من الفولاذ المقاوم للصدأ كبير الحجم والذي يلغي المحفز الأصلي مع وصلات مسبار نسبية للجزء الأول. يمكن تثبيته بدون أي تعديل ميكانيكي من خلال الفلنجات دون الحاجة إلى قطع أو لحام أي شيء.