أنبوب العادم السفلي لسيارة رينو 5 GT - GT28 الذي لا يتطلب تركيب اللحام. مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ مع حواف فولاذية
يتم تركيبه على الشواحن التوربينية Garrett GT 25 - GT28 GTX 29 والشواحن التوربينية Garrett GBC مع بوابة تصريف داخلية كلاسيكية مدمجة مع المحرك. إذا كنت تستخدم بوابات تصريف فطر خارجية، فيجب عليك شراء طراز مختلف مذكور في قسم الملحقات.
أنبوب عادم سفلي لسيارة Renault 5 GT Turbo يسمح بتثبيت شواحن توربينية من عائلة Garrett GBC من طراز GT 25 وGT 28 للتثبيت في الوضع الأصلي، مع تطبيق بوابة العادم الخارجية. مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ مع شفاه فولاذية.
ماسورة عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ لـ Lancia Delta Integrale 16V لشاحن توربيني Garrett GT30 - GTX30 مع بوابة نفايات داخلية، ولكن مع عادم خارجي. مفيد لأنه يمكن أيضًا تعديله وتكييفه مع السيارات الأخرى.
أنبوب تصريف العادم من الفولاذ المقاوم للصدأ كبير الحجم والذي يلغي المحفز الأصلي مع وصلات مسبار نسبية للجزء الأول. يمكن تثبيته بدون أي تعديل ميكانيكي من خلال الفلنجات دون الحاجة إلى قطع أو لحام أي شيء.
ماسورة عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ تسمح بتركيب أي شاحن توربيني من طراز Mitsubishi TD04HL مع شفة ماسورة سفلية مخروطية الشكل ومرنة ذات 4 فتحات وفقًا لمعايير Fiat UNO - Punto Gt.
ماسورة العادم المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ والتي تسمح بتثبيت كل من الشواحن التوربينية من عائلة Holset HX25W HX27W 4047259 للتعلق بالموضع القياسي لـ UNO TURBO و Punto Gt.
ماسورة العادم السفلية فقط عبارة عن أنابيب كبيرة الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ مع مرونة متصلة بالوسط 60 مم على الحافة الحفزية الأصلية، لتركيبات جميع الشواحن التوربينية Garrett GBC 17 250، وGBC 20 300، وGBC 22 350.