كاملة مع التجهيزات مزدوجة، ويمكن استخدامها مع أنابيب موقع التكوين الأصلي أو الأنابيب بالإضافة إلى خيار!
هذه ليست الناي بسيطة مع مدخل اليسرى والخروج إلى اليمين، ولكن لديه مرور مرتين على صفين الداخلي الذي يسمح لأي نوع من التطبيق. (على سبيل المثال، وإدخال أكثر من جانب الإخراج، ETCC.، أو كما الأصلي)
أبارث الأصلي الفلوت معدن مفيد لأولئك الذين يجب أن نضطلع تحول ألفا توربو فيات تطلق محركات يستنشق كما 100hp الباندا بهذه الطريقة لديه منظم ضغط وأنابيب عائد، تحولا جوهريا في توربو.
تم تصميم فلوت الألومنيوم Renault 5 GT Turbo ليتم تثبيتها على مشعب السحب الخاص بنا لمحركات الحقن، ولكن من الممكن أيضًا استخدامه في مشعبات السحب الأخرى عن طريق عمل الأقواس.
الفلوت الذي يمكن تركيبه على جميع المحركات الحجمية 1600 من مجموعة Mini Cooper R53 ، مصنوع من التجويف المتزايد الذي تم الحصول عليه من مادة صلبة من البثق وإمكانية العودة. كاملة مع تجهيزات الطيران الزرقاء 6AN.
أبارث الأصلي الفلوت معدن مفيد لأولئك الذين يجب أن نضطلع تحول ألفا توربو فيات تطلق محركات يستنشق كما 100hp الباندا بهذه الطريقة لديه منظم ضغط وأنابيب عائد، تحولا جوهريا في توربو.
خرطوم توصيل التزييت التوربيني الذي يسمح لك بتثبيت أي شاحن توربيني من Garrett على محامل مزدوجة لخط GT25- GT28 Gt30 و GTX28 GTX30 Gt 23 على الكتل الأحادية من نوع Prisma Tempra التي تُستخدم عادةً لتحويل Fiat Punto Gt أو Fiat Uno turbo إلى 1600. أنبوب زيت طويل للوصول إلى أمام كتلة المحرك مكتملًا بمسمار مجوف واتحاد تقييد محدد مع خطوة أمريكية ، من الصعب جدًا العثور عليه.
بكرة قابلة للتعديل فيات بونتو GT - Uno Turbo 1400 لتغيير توقيت عمود الكامات حتى 10 درجات، مطبوعة على الشاشة مع التدرج والشقوق للتوقيت المحفور بالليزر، يمكن تركيبها على أحدث سلسلة Uno turbo 1400 وأي إصدار من فيات بونتو GT 1400 مع 48 سنًا.