اللغة العربية
فيات باندا 1200 8 فولت توربو محرك نيران متحول
التحضير من ورشة داني باور سبورت (الى) هاتف 3382615990
ذروة 86.4HP@0.7bar مع محرك الأسهم
فيات باندا 1200 8 فولت توربو محرك نيران متحول
فيما يلي بعض المعلومات عن اهتمامك المؤكد
تم إجراء التحضير بدون فتح المحرك الأصلي.
يحتوي هذا المحرك على مُسرع الفراشات الإلكتروني ويتم إدارته من خلال وحدة التحكم في UNICHIP.
تم تركيب ما مجموعه 8 حاقنات 4 أصلية و 4 زيادات لإدارة إمداد طاقة TURBO بشكل صحيح مع وحدة التحكم في UNICHIP جنبًا إلى جنب مع وحدة التحكم الأصلية. عند بدء تشغيل السيارة بشكل صحيح ، يتم استخدامها عادةً كسيارة أصلية
ترك وحدة التحكم الأصلية تبقى إدارة التشخيص دائمًا عبر OBD2 ، لذلك من الممكن في أي وقت إجراء تشخيص مع أي أداة تشخيصية لاكتشاف أي أسلاك متقطعة أو غير عاملة
ترك وحدة التحكم الأصلية تعمل جميع الأجهزة ولوحة التحكم بشكل صحيح وجميع وحدات التحكم تعمل بشكل صحيح ABS و AIRBAG ETCC.
إدارة وحدة التحكم في Unichip مع استمرار السيارة في العمل في "الحلقة المغلقة" ، وهذا يعني أن الاستهلاك يظل منخفضًا للغاية وأن السيارة تعمل دون أي أعطال وبدون أي أضواء بفضل محاكاة وحدة التحكم Unichip لجميع أجهزة الاستشعار المدارة .
تظهر PANDA 4X4 نفسها مع المظهر الأصلي "تقريبًا" كما يمكنك رؤيته في الصورة
المواد المستخدمة في تحويل Turbo هذا:
وحدة تحكم إضافية كاملة لإدارة هذا المحرك المستنشق الذي تم تحويله إلى TURBO والذي يتداخل مع وحدة التحكم الإلكترونية الأصلية ثنائية الموصل. انقر هنا لمعرفة ما هو UNICHIP | |
| زيادة المبرد | |
| مشعب العادم لتحويل T2 توربو | |
| فتحات سحب من الألومنيوم مع توفير 8 حاقنات إضافية | |
| مستشعر ضغط توربو إضافي | |
| شاحن توربيني من IHI | |
| 4 محاقن إضافية | |
| عداد غاز العادم (مسبار + حلمة + أداة رقمية مكونة من 4 أرقام مع مرحل قابل للبرمجة) | |
| منظم ضغط الوقود بغشاء مزدوج | |
| الفلوت حقن معدل |
نذكرك أن التغييرات المذكورة أعلاه لم تعد تسمح باستخدام السيارة في حركة المرور العادية ، ولكن فقط على المسار أو حلبات السباق أو في أي حال في المناطق الخاصة.
للتواصل معنا:
