اللغة العربية
سوزوكي هايابوسا توربو جي إس إكس 1300 آر 2016
تحويل TURBO بواسطة ورشة العمل ROBY MOTO HAYABUSA بقوة 321.9HP@1.6bar
نعرض أدناه التحضير بمعلومات عن اهتماماتك الآمنة وجميع الأجزاء التي يجب شراؤها من أجل تحويل HAYABUSA TURBO
Suzuki Hayabusa Turbo GSX 1300R الجيل الأول حتى 2007 الجيل الثاني 2008-2015 ، بينما تم هذا الإعداد على دراجة نارية من الجيل الثالث HAYABUSA تم إنتاجها من عام 2016 حتى عام 2021 ، يتم حاليًا إنتاج الجيل الرابع والأخير بدءًا من عام 2022.
تم ضبط محدد RPM عند 12000 دورة في الدقيقة مع قضبان توصيل فولاذية مقلوبة H ومكابس مصبوبة مقدمة من ProtoXide. المحرك يعمل بعنف لدرجة أنه حتى محدد سرعة الدوران يكافح لمواكبة ذلك .. في الواقع نقرأ 12214 دورة في الدقيقة من الصورة!
كما تعلم ، تصل دراجة الإنتاج الأصلية هذه إلى 299 كم / ساعة بأقصى سرعة.
تمكنت السرعة التي تم تحقيقها من خلال تحويل Turbo الخاص بنا من الوصول إلى 258 كم / ساعة على المقعد ، ولكن فقط في 4 تروس والدراجة بها 6 تروس!
في الأصل يأتي هذا المحرك مع ملفين مع شرارة مفقودة. لقد قمنا بتحويل نظام الاشتعال CDI 4-coil. من الواضح أن مقياس سرعة الدوران الأصلي لم يعد يميز عدد دورات المحرك في الدقيقة بشكل صحيح وبفضل وحدة التحكم المخصصة قمنا بتحويل عدد الدورات في الدقيقة بشكل صحيح ، وذلك لاستخدام لوحة القيادة دائمًا مع مقياس سرعة الدوران الأصلي.
بفضل استعداداتنا ، تمكنا من تحقيق خيول الدراجة القياسية أكثر من نصف عدد دورات الاستخدام ، بالضبط عند 8000 لفة! هذا يجعلك تفهم أننا قررنا مسبقًا أن يكون لدينا تفاعل جيد يبدأ من الدورات المنخفضة ، حتى لو تم اختراق القدرة على القيادة حقًا!
المواد المستخدمة في هذا التحضير مع تحويل Turbo مع زيادة الإزاحة:
مكابس مقواة بالحدادة من التحول التوربيني نسبة ضغط من 9: 1
قضبان توصيل فولاذية مقلوبة على شكل حرف H
شوط العمود المرفقي مع زيادة الإزاحة
3 أطوال مختلفة تحتاج إلى معرفة الكتلة التي تستخدمها. متاح في 3-5 أسابيع
سلسلة مسمار هايابوسا الثالثة محددة
أعمدة الكامات للتحويل التوربيني مع توقيت محدد
32 قطعة من نوابض الصمامات المقواة وصمامات NIMONIC
4-1 مشعب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ مع بوابة نفايات داخلية أو خارجية
أجهزة كاربوريشن AFR للكربن مع مسبار واسع النطاق
حشية رأس معدنية متعددة الطبقات مقواة
منظم ضغط الوقود لحقن الحجاب الحاجز المزدوج توربو
المبرد البيني بين الهواء والماء مدمج في مشعب السحب
المبرد المائي الإضافي للمبرد الداخلي بين الهواء والماء.
وحدة تحكم بمضخم الإشعال بالسعة مع 4 ملفات CDI
وحدة إدارة المحرك كاملة
يتم استخدام جميع المستشعرات الأصلية ، ولا يلزم إجراء أي تعديل على المستشعرات أو على العجلة الصوتية الأصلية.
تتم إزالة وحدة التحكم الأصلية ولا يتم استخدام سوى وحدة التحكم المبرمجة بالفعل مع الأسلاك الخاصة بنا.
تستخدم وحدة التحكم العجلة الصوتية الأصلية مع مستشعر الطور الأصلي!
يتم تقصير الأسلاك الطويلة لوحدة التحكم الخاصة بنا بألوان محددة موضحة في البرنامج وسمك ودروع مخصصة.
زيادة ضخ الوقود
القاعدة أو الرقاقة لفك ضغط المحرك ونسبة الضغط
الفلوت حقن معدل
حاقنات كبيرة الحجم شاحن توربيني على محامل ذات بوابة عادم مقواة
شاحن توربيني على المحامل مع اتصال TialSportWastegate خارجي
غلاف الدفع Turbo مصنوع من ProtoXide لشغل مساحة صغيرة قدر الإمكان وتجنب تقسيم الأكمام ، نظرًا لضغط الشحن الفائق الذي نستخدمه وذلك لتجنب الانزلاق والكسر في الأكمام.
مستشعر الضغط الخلفي للعادم متصل بوحدة التحكم لاستراتيجية الكربنة
تحكم لإعادة معايرة مقياس سرعة الدوران
عداد غاز العادم (مسبار + حلمة + أداة رقمية مكونة من 4 أرقام مع مرحل قابل للبرمجة)
أنبوب العادم والعادم الكامل حتى كاتم الصوت مصنوع يدويًا بواسطة Roby Moto
بروتوكسيد يعزز حياتك! تي شيرت
اتصل بنا:
