كاتم صوت حلزون العادم ذو حلقات شفة V-Band Turbo Garrett GTX28R60 Gen 1 and Gen2

صندوق يساعد على إنشاء مشعب عادم يستخدم لتسهيل ربط أربعة أنابيب عادم مع شفة واحدة للتيربو.

شفة الصلب العادم توربو غاريت GT35 GT 30 والإصدار للتثبيت التي لايوجد بوابة نفايات.

شفة العادم للشاحن التربيني IHI VL39 Fiat 500 Abarth و Grande PUNTO T-Jet وما شابه ذلك

شفة حلقة من الفولاذ المقاوم للصدأ Vband والتي يجب أن تكون ملحومة على مشعب العادم من أجل إصلاح بوابة مدخل Tial Sport MVR الخارجية مقاس 44 مم.

شفة العادم الذي يسمح لك لاستخدام نقطة GT downpipe الأصلي عندما تريد تثبيت توربو بالإضافة إلى غاريت GT25-GT28.

شفة إخراج مفتوحة متعددة الفتحات Renault 5 GT أو Punto GT أو Turbo على محامل GT23

شفة التي تسمح لك لتثبيت الفتحات توربو مع T2 جبل على T-جت أبارث

الشفة التي سيتم وضعها بين الشاحن التوربيني Garrett والأنبوب السفلي الأصلي Punto GT وFiat Uno Turbo 1400 لتثبيت الشواحن التوربينية GBC دون الحاجة إلى إنشاء أنبوب سفلي جديد، ما عليك سوى وضع هذه الشفة بين التوربو والأنبوب السفلي الأصلي.

شفة حلقة ختم صمام بوابة النفايات الخارجية TialSport 38 MVS. الحلقة التي تقع بين رأس الصمام وشفة مدخل العادم القادمة من مشعب العادم

شفة V-band للشاحن التوربيني والتي تعد من التجهيزات القياسية في جميع إصدارات OPEL Corsa OPC 1600.

شفة حلقية من الفولاذ المقاوم للصدأ يجب أن تكون ملحومة على مخرج عادم بوابة النفايات من أجل إنشاء كاتم الصوت الذي يطرد غازات العادم من بوابة النفايات الخارجية Tial MVR مقاس 44 مم.

شفة العادم لكاتم صوت Fiat Uno Turbo Punto GT والذي يعد جزءًا من الأنبوب السفلي

شفة العادم IHI VL7 لمخرج كاتم الصوت الصلب لشركة Fiat Punto GT أو Uno Turbo 1400

شفة فولاذية لتوصيل مدخل الشاحن التربيني مع وصلة T5 - T6 - T66 أيضًا