وحدة تحكم صمام العادم BMW Z4 G29 2.000 197hp فتح وإغلاق كهربائي مع كاتم صوت للتحكم عن بعد مثبت مباشرة بمحركنا فوق صمام المخرج على اليمين مما يسمح لنا بالتحكم في فتح وإغلاق نفس الشيء بأنفسنا.
أنبوب عادم أكبر سعة 197 حصان لسيارة BMW Z4 G29 2.000، مع إزالة عامل تصفية الهواء (OPF) من الأنبوب الحر المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، مما يلغي عامل تصفية الهواء الأصلي لشاحن توربيني أصلي بقوة 197 حصان تم إنتاجه من عام 2018 إلى عام 2022 شاملاً
وصلة تصريف الزيت لسيارة فيات 500 أبارث للمحركات التي تم تركيب مبرد الزيت الخارجي عليها بالفعل، بدون مبادل الزيت والماء. يتيح التركيب المصنوع من سبيكة خفيفة اتصالاً احترافيًا ونظيفًا ونهائيًا بين تصريف زيت الشاحن التوربيني وأنبوب العودة في كتلة المحرك في الحوض.
دولاب الموازنة خفيف الوزن مصنوع من الفولاذ بالكامل مع تاج محرك التشغيل المثبت. قم بالتوصيل والتشغيل مع المنتج الأصلي. غير متوافق مع إصدارات المحرك الأخرى. يرجى ملاحظة أن دولاب الموازنة هذا مخصص فقط لقابض MULTIAIR الأصلي
تركيب زيت مصنوع لجميع شواحن توربينية Garrett على كل من البطانات والمحامل مثل سلسلة GT - GTX على المحامل، Gt25، Gt28، Gt30، Gt35، GTO، GTX الجيل 1 و 2، غير مقيد لأنه يحتوي على فتحة 4 مم ومتوافق أيضًا مع شواحن توربينية أخرى أو إصدارات مختلفة.
مسامير قضبان التوصيل المقواة ARP L19 أمريكية الصنع يمكن تركيبها بشكل مثالي كبديل لقضبان التوصيل المقلوبة على شكل H من ProtoXide وقضبان التوصيل الأخرى الموجودة في السوق.
أنبوب العادم السفلي BMW Z4 2.000 197hp G4Z b48b20b زاد بدون محفز الفولاذ المقاوم للصدأ 76 مم الفولاذ المقاوم للصدأ خالٍ من دون محفز مع ملحق شفة الشاحن التوربيني الأصلي vband ، مع إصدار مرن نسبيًا من الفولاذ المقاوم للصدأ قابل للتبديل تمامًا مع المحفز الأصلي.
تتيح لك مجموعة فيراري 458 الكاملة مع وحدة التحكم تجاوز إدارة الصمامات الموجودة على العادم الأصلي عن طريق فتحه وإغلاقه كما يحلو لك من داخل مقصورة الركاب.
دعم خاص تويوتا لاند كروزر LJ80 4200 توربو ديزل ديزل 6 سلندر 160-165 حصان والذي يسمح بتثبيت مبرد زيت خارجي، مع فتحات لوضع أجهزة استشعار ضغط الزيت ودرجة الحرارة.
يتم تركيب هيكل خنق الكابل الكبير الحجم على Renault Clio Rs 2000 16V F4R المرحلة 1 - 2 - 3 عندما تريد الحصول على خنق كابل. يحل جسم الخانق ProtoXide محل Renault Butterfly 7700871215 الذي لم يعد قيد الإنتاج ولا يمكن العثور عليه.
منظم ضغط الوقود بورشه 928 قابل للتعديل ليحل محل منظم بوش الأصلي 0280160262 والذي أصبح الآن غير ممكن الحصول عليه، حيث يتطلب دقة عالية. هذا المنظم قابل للتعديل بالكامل وحجاب حاجز واحد مع التركيبات الأصلية المعتادة التي تحتوي على مدخلين بنكيين وعودة واحدة.
Alfa Romeo 145 -146 منظم ضغط الوقود Alfa 33 الذي يمكن تركيبه على جميع المحركات الملاكمة القابلة للتعديل ليحل محل محرك Weber RP54 الأصلي الذي أصبح الآن غير ممكن الحصول عليه، حيث تتطلب الدقة العالية. هذا المنظم قابل للتعديل بالكامل وحجاب حاجز واحد مع التركيبات الأصلية المعتادة التي تحتوي على مدخلين بنكيين وعودة واحدة.
Alfa Romeo 2000 Twin Spark - حاقنات محرك Alfaromeo 164 2000 Turbo Busso، مثبتة أيضًا على العديد من المحركات الأخرى، وهي حاقنات مختلفة عن النسخ الأصلية، دائمًا مقاومة عالية، والتي تحل محل حاقنات Bosch 0280150702 الأصلية الصفراء والتي لم يعد من الممكن شراؤها ومتوفرة في قائمة أسعار BOSCH الأصلية. في الاستخدام العادي، قمنا باستبدال الحاقنات بحاقنات أخرى من Bosch تم تركيبها دون أي تعديل. عن طريق الحقن عالية المقاومة قابلة للاستبدال مثل تلك الأصلية، سعر كل منها.
مقياس ضغط الهواء ذو النطاق العريض مع الكربنة واسعة النطاق ودرجة حرارة غاز العادم EGT معًا في أداة دائرية واحدة مقاس 70 مم، حيث يمكننا قراءة كل من درجة حرارة غاز العادم والكربنة، مع مسبار واسع النطاق ومزدوجة حرارية للحصول على درجة حرارة غاز العادم الدقيقة المضمنة بالفعل في العبوة.
مؤشر مستوى الوقود للبنزين أو الديزل أو الوقود والسوائل الأخرى، مقياس ضغط دائري 52 مم، يعمل مع 4 أنواع مختلفة من العوامات. قراءة دقيقة جدًا، وشاشة مشرقة جدًا، وسمك صغير الحجم يبلغ 1 سم فقط!
Renault Twingo - أنبوب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ Clio Tce 1200 Turbo مع وصلة شفة لتوربو كبير الحجم Garrett GBC 17-250 - 20-300 GT 25 GT28 GTX28 الذي يلغي المحفز الأصلي مع وصلات مستشعر لامدا النسبية.
Alfa Romeo Giulietta 1600 -120hp دولاب الموازنة أحادي الكتلة ومجموعة القابض المعززة التي يمكن تركيبها على جميع الإصدارات بمحرك 1600 ونوع محرك 940C1000، ناقل حركة يدوي. يتم تضمين مسامير دولاب الموازنة عالية الشد في المجموعة ويجب إرسال محمل الدفع الأصلي إلينا لتعديله
مضخة وقود Toyota Celica GT4 Four Turbo كبيرة الحجم بمعدل تدفق مرتفع، مناسبة للحفاظ على قوة تصل إلى 400 حصان كاملة مع الفلتر والأسلاك الكهربائية التي سيتم تركيبها داخل السلة الأصلية. مضخة وقود يمكن تركيبها على جميع موديلات تويوتا سيليكا GT4 Four Turbo ST 165- ST185 ST205 من 1988 إلى 1999
وحدة SENT قابلة للاستخدام فقط مع وحدات التحكم Unichip والتي تسمح لك بتعديل أجهزة الاستشعار التي توفر الإشارة المرسلة مثل أجهزة استشعار الضغط ودرجة الحرارة. يتطلب تركيب وحدة تحكم Unichip.
كابل تمديد للذكور والإناث بأربعة اتجاهات يسمح لك باعتراض الإشارات القادمة على الفور من معظم الصمامات الكهربائية الموجودة في عادم كاتم الصوت Audi - Volkswagen أو أجهزة الاستشعار المختلفة دون إتلاف الأسلاك الأصلية وفي نفس الوقت إطالة الأسلاك قليلاً.
يتم استخدام وحدة مقياس سرعة الدوران عندما يكون مقياس سرعة الدوران لديك غير قادر على توصيله بأي مستشعر في سيارتك التي تعمل بالبنزين أو الديزل. يتم تثبيته في لحظة ويسمح لك بتقديم الإشارة على الفور إلى عداد دورات المحرك الخاص بك.
يتم تطبيق مستشعر السرعة عبر الأقمار الصناعية لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) على أي سيارة أو دراجة نارية أو قارب تاريخية أو حديثة، سواء كان يحتوي على مستشعر سرعة داخل علبة التروس بشكل قياسي أو بدون إشارة سرعة سرعة الدوران، كمخرج نبض رقمي دقيق للوحة القيادة التاريخية الأصلية أو للمنافسة أو لنظام الحصول على البيانات أو وحدات التحكم في السباق.
On sale Flag
على الإنترنت فقط!
تخفيضات!
جديد
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies