مخروط تناول توربو GT30 - GT35

التجهيزات الصعب على التتبع المطلقة التبريد خرطوم المياه مع السراويل القصيرة للتوربو

فاصل من الألومنيوم لتصريف زيت الشاحن التوربيني Garrett GT 1446 والذي يسمح لك باستخدام الأنبوب الأصلي الأقصر وبهذه الطريقة يطيله إلى الطول المناسب. ص>

تركيب تصريف الزيت من الألومنيوم Mitsubishi TD04 مع حشية محددة نسبية يمكن استخدامها في جميع الشواحن التوربينية.

مجموعة التركيبات المخصصة والحشيات وجميع الأنابيب اللازمة لتجميع الشاحن التوربيني Garrett GT 25-28 و GTX 28 و GTX30

هذا انبوب نفط يسمح لك لتثبيت خط كامل من غاريت كروي مزدوج، مع استكمال تركيب الأمريكية الصعب العثور محددة.

Garrett G - GT - GTX و GT1446 تجهيزات مياه الشاحن التوربيني مع موصل خرطوم مستقيم في المحور مع غسالات نسبية.

زوج من التركيبات التي يصعب العثور عليها للتبريد بالماء مع موصل خرطوم لوجي للشاحن التوربيني

أنبوب توصيل الزيت لسيارة FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1400 لتثبيت أي شاحن توربيني Garrett - XONA على محامل مزدوجة GT 23 GT25، GT28، GT30، GT35، GTX28 GTO، G25، GT23 فوق علبة التروس الجانبية.

تمديد الفولاذ المقاوم للصدأ للانضمام معا اثنين من الأنابيب.

توفر هذه المجموعة جميع التجهيزات ذات الصلة، والحشايا وجميع الأنابيب اللازمة لتجميع GTO221 شاحن توربيني.

Garrett GT40 - GTX 40 -T3 - T4 - T5 تركيبات تصريف زيت الشاحن التوربيني من الألومنيوم الإرجال.

تركيب تصريف الزيت وصلة 10AN من الألومنيوم مع حشية محددة نسبية يمكن استخدامها على جميع الشواحن التوربينية من سلسلة Garrett GT وGTX على محامل مثل gt25، gt28، gt30، gt35 وGTX 28 GTX 30 وGTX 35، Mitsubishi TD04 والعديد من نماذج الشاحن التوربيني الأخرى.

الفولاذ المقاوم للصدأ المناسب لجميع توربو غاريت GT سلسلة من المحامل، GT25، GT28، GT30، GT35 وميتسوبيشي TD015-TD02- TD03- TD04- TD06 وTD05-KKK K03-K04. مع استكمال ختم به.

مجاري النفط لجميع محركات أودي، فولكس واجن، SeatLancia مع 1.800 20V المحرك التوربيني، يسمح للتركيب أي محرك التربو مع corasse غاريت على محامل مزدوجة.

1/8 برغي مجوف بدون أي مرشح داخلي للبانجو مع أنبوب عين 10 مم.

خرطوم توصيل التزييت التوربيني الذي يسمح لك بتثبيت أي شاحن توربيني من Garrett على محامل مزدوجة لخط GT25- GT28 Gt30 و GTX28 GTX30 Gt 23 على الكتل الأحادية من نوع Prisma Tempra التي تُستخدم عادةً لتحويل Fiat Punto Gt أو Fiat Uno turbo إلى 1600. أنبوب زيت طويل للوصول إلى أمام كتلة المحرك مكتملًا بمسمار مجوف واتحاد تقييد محدد مع خطوة أمريكية ، من الصعب جدًا العثور عليه.