خرطوم زيت مضفر من الفولاذ مع جزء داخلي من التيفلون وهو أطول من خرطوم الزيت الأصلي ويسمح له بأن يكون بديلاً عالي الجودة ليتم تركيبه على كل من خط IHI Turbocharger الأصلي بالكامل، Mitsubishi TD04، Garrett 1446 التي قامت بتركيب الساندويتش الخاص بنا لتجميع الزيت الخارجي أكثر برودة.
أنبوب تصريف الزيت لسيارة Fiat 500 Abarth للمحركات المجهزة بمبرد الزيت، بدون مبادل الماء والزيت. يسمح لك هذا الأنبوب بتوصيل تصريف زيت الشاحن التوربيني مع العودة إلى علبة مرافق المحرك في الحوض بطريقة احترافية ونظيفة ونهائية.
خرطوم توصيل الزيت الذي يحل محل الخرطوم الأصلي 46419635 لمحركات Turbo Garrett Fiat Coupè 2000 20v Lancia K 2000 Turbo 20v الأصلية والمحركات المماثلة، مصنوع من خرطوم PTFE المقوى الجديد المغطى بضفيرة معدنية.
يسمح خرطوم توصيل الزيت لجميع محركات Audi و Volkswagen و Seat مع محرك توربو 1800 20 فولت بتركيب أي شاحن توربيني من Garrett على محامل مزدوجة GT و GTX من أي جيل ، بما في ذلك محدد الزيت المحدد بخرطوم مضفر معدني.
خرطوم توصيل الزيت ليحل محل الطراز الأصلي Fiat 500 Panda 1300 Mjet 2wd و4x4 والمحركات المماثلة المصنوعة من خرطوم PTFE المقوى الجديد المغطى بضفيرة معدنية.
تركيب تصريف الزيت وصلة 10AN من الألومنيوم مع حشية محددة نسبية يمكن استخدامها على جميع الشواحن التوربينية من سلسلة Garrett GT وGTX على محامل مثل gt25، gt28، gt30، gt35 وGTX 28 GTX 30 وGTX 35، Mitsubishi TD04 والعديد من نماذج الشاحن التوربيني الأخرى.
يسمح أنبوب توصيل الزيت لـ ALFA ROMEO 75 1800 TURBO بتركيب أي شاحن توربيني من Garrett على محامل مزدوجة مكتملة بالفعل مع مقيد يمكن استخدامه على مشعب فولاذي في أي موضع
شاحن توربيني GTO 23 على محامل مزدوجة خاصة بسيارة Renault 5 GT Turbo. التوصيل والتشغيل مع الشاحن التوربيني الأصلي! ويضمن أقصى قدر من السحب عند عدد دورات متوسط إلى منخفض في الدقيقة وقوة قصوى تصل إلى 200 حصان.