GTB220 التربيني ل147 ألفا بالإضافة إلى 220HP

جاريت المرحلة الكروية شاحن توربيني.

شاحن توربيني IHI VF 34 على محامل مزدوجة، يستخدم في بطولة العالم لسوبارو امبريزا 2000 مجموعة N EJ20 EJ25

الشاحن التربيني GTO 470 التي شنت على محامل مزدوجة كما الهجوم الأصلي على T3 متعددة.

شاحن توربيني GTO 21 على محامل مزدوجة خاصة بسيارة Renault 5 GT Turbo. التوصيل والتشغيل مع الشاحن التوربيني الأصلي! يضمن أقصى سحب عند عدد دورات منخفض في الدقيقة وقوة قصوى تصل إلى 180-190 حصان.

الشاحن التوربيني على محامل تسمح للقوى بترتيب 200-3000 حصان اعتماداً على التطبيق وضغط الاستخدام.

الشاحن التربيني على البطانات تبرد وتُشحم فقط بالزيت/ P>

تعديل الشاحن التوربيني الخاص بك مع التحول على المحامل لفيراري 208. التوصيل والتشغيل

التغيير من شاحن توربيني تقدم لكم

زيادة الشاحن التوربيني على محملات "التوصيل والتشغيل" المزدوجة للحصول على قوة تتراوح بين 300-330 حصان

محامل شاحن توربيني مع دوامة الفولاذ المقاوم للصدأ!

شاحن توربيني على محامل بتقنية جديدة تمامًا خاصة بمحركات Abarth أو Mini R56 أو Peugeot - Citroen مع المحرك المعتاد ، قد لا تكون الصورة صحيحة اعتمادًا على طراز السيارة الذي تشتريه.

التعديل والزيادة على الشاحن التربيني Gt1446 لـ Fiat 500 Abarth ، نستخدم شاحن توربيني دوار ونركب كوراس "قلب" معدل مختلفًا أكبر من الإصدار الأصلي وفي نفس الوقت نحافظ على التأثير الجمالي الأصلي. من الممكن إضافة بوابة نفايات مصنوعة من بروتوكسيد كامل قابل للتعديل ومعزز.

شاحن توربيني مثبت على جلبة Mitsubishi TD04 للتطبيقات على محركات البنزين والديزل سعة 1400-1600 سي سي، يتم تبريده وتشحيمه بالزيت فقط.