توربو تحرير IHI زيادة أودي RS6 V10 والتحول من محامل التوصيل والتشغيل

GT30 - شاحن توربيني للسباق GTX30 على محامل مزدوجة للتطبيقات من 330 إلى 500 حصان يباع بدون صمولة العادم

الشاحن التوربيني الأصلي Mitsubishi TD04 القياسي على البطانات مبرد بالزيت حصريًا مع وصلة مشعب العادم T2

شاحن توربيني GTO 321CN على محامل مزدوجة مع دافعة متعددة الشفرات مصنوعة من مادة صلبة "Plug and Play for Lancia Delta 8-16v".

شاحن توربيني على محامل بتقنية جديدة تمامًا خاصة بمحركات Abarth أو Mini R56 أو Peugeot - Citroen مع المحرك المعتاد ، قد لا تكون الصورة صحيحة اعتمادًا على طراز السيارة الذي تشتريه.

التغيير من شاحن توربيني تقدم لكم

شاحن توربيني كبير الحجم على محامل مزدوجة يمكن تركيبه على محركات Abarth، والتي يمكن تركيبها دون أي شفة متداخلة على مشعب العادم الأصلي مع وجود بوابة نفايات معززة بالفعل. جاهز للتركيب، مبرد بالزيت والماء. متوافق مع جميع السيارات التي تستخدم المحرك المعتاد مثل الفا ميتو جوليتا وجميع محركات Multiair.

Garrett GBC 17 - 250 شاحن Garrett التوربيني الأصلي على البطانات لتطبيقات التعزيز التوربيني أو التحويلات.

التعديل على الشاحن التربيني Borg Warner الخاص بك مقابل تكلفة إضافية وتعزيز

تغيير محرك التربو الخاص بك لمحركات أودي - فولكس فاجن TFSI 2000.

شاحن توربيني كبير الحجم ومُعدّل لبنزين Smart ForTwo ومُقوّى بعجلة خامسة بزاوية 360 درجة. يتصاعد كتثبيت الأصلي.

يتيح الشاحن التوربيني GARRETT G25-550 الموجود على المحامل قوى تصل إلى 500 حصان اعتمادًا على التطبيق والضغط والإزاحة.

شاحن توربيني على البطانات ذات قوة دفع تبلغ 360 درجة مع إصدار 95 حصانًا وأكثر من مروحة سحب أكبر بمقدار 2 مم مثبتة على الإصدار الأساسي بقوة 75 حصانًا بهندسة ثابتة.

Garrett GBC 20 - 300 شاحن Garrett التوربيني الأصلي على البطانات لتطبيقات التعزيز التوربيني أو التحويلات.

التعديل والزيادة على الشاحن التربيني Gt1446 لـ Fiat 500 Abarth ، نستخدم شاحن توربيني دوار ونركب كوراس "قلب" معدل مختلفًا أكبر من الإصدار الأصلي وفي نفس الوقت نحافظ على التأثير الجمالي الأصلي. من الممكن إضافة بوابة نفايات مصنوعة من بروتوكسيد كامل قابل للتعديل ومعزز.