محامل الشاحن التربيني مع الفولاذ المقاوم للصدأ دوامة!
الشاحن التربيني هو تماما من المادة الخام
حتى corasse لا يلقي مثل أي أجهزة شحن توربو الأخرى في السوق، بل كانت مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ للعمل مع استقرار درجة حرارة عالية، كما غلف!
مدخل 102MM الهواء مع antisurge، مخرج كم 63mm و!
القفص الذي يؤمن المزالج محامل مصنوع من الصلب، وليس من البلاستيك كما غاريت.
التحميل المسبق متغير على مجموعة تحمل لزيادة موثوقية الدقة والمتانة. براءة الوحيد، يعني أن رمح يمكن أن تبقى أكثر استقرارا للوصول دائما الضغوط لا تزال مرتفعة.
الحاجة E 'لاستخدامها حصرا مع WASTEGATE الخارجي acqistabile على حدة.
إمكانية تطبيق هذا يتوقف على إعداد: 2000cc تصل. على الرغم من أن تخفيضات أخرى موجودة على حد سواء السفلي والعلوي
التطبيقات الممكنة: لانسيا دلتا Integrale، سوبارو امبريزا، وفيات كوبيه الخ للحصول على تفاصيل تقنية الاتصال بنا عن طريق الهاتف.
شاحن توربيني كبير الحجم GTO 410 على محامل مزدوجة يمكن تثبيته على محركات Lancia Delta 2000 مثل المحرك الأصلي، ويصبح "Plug and Play" إذا قمت أيضًا بشراء مجموعة الحشية والأنابيب المخصصة.
شاحن توربيني على البطانات ذات قوة دفع تبلغ 360 درجة مع إصدار 95 حصانًا وأكثر من مروحة سحب أكبر بمقدار 2 مم مثبتة على الإصدار الأساسي بقوة 75 حصانًا بهندسة ثابتة.
شاحن توربيني على محامل بتقنية جديدة تمامًا خاصة بمحركات Abarth أو Mini R56 أو Peugeot - Citroen مع المحرك المعتاد ، قد لا تكون الصورة صحيحة اعتمادًا على طراز السيارة الذي تشتريه.
شاحن توربيني على محامل مزدوجة لتوصيل Lancia Delta 8-16v T3، مع مجموعة كاملة من الأنابيب السفلية لتتمكن من إعادة الاتصال بالعادم الأصلي وبالتالي يكون "التوصيل والتشغيل"
التعديل على الشاحن التربيني الخاص بك لزيادة وتقوية المحمل الدفعي بزاوية 360 درجة. التعديل الذي يمكن تحقيقه على جميع الشواحن التوربينية لهذا المحرك 1600 مثل Peugeot 207 Le mans والمحركات المماثلة ص>