شاحن توربيني على البطانات (ليس على المحامل) بمحمل دفع 360 درجة ومكره مصنوع من مادة صلبة في Avional.
يتم تشحيم الشاحن التربيني وتبريده بالزيت فقط ، ولا يوجد تبريد بالماء.
أقصى ضغط مستقر ومستدام على محركات Abarth 1.3 بار. لن يتم قبول أي شكوى في حالة الكسر بسبب تجاوز هذا الضغط ، وذلك لأنه يرجع حصريًا إلى ضغوط الظهر المرتفعة جدًا التي يتم إنشاؤها باستخدام هذا التكوين التوربيني (العادم و / أو دافع العادم) مما يؤدي إلى تأكيد كسر الشاحن التوربيني. في حال كنت تريد أداءً فائقًا والقدرة على إدارة الضغوط العالية ، فمن الضروري شراء شاحن توربيني على محامل مناسبة للضغوط المستقرة حتى أكثر من 1.7 بار GTO221
يتم بيع التوربو بالفعل بعد تعديله تمامًا كما في الصور ومقاطع الفيديو ، ولكن لا يتم تضمين بعض الملحقات اللازمة للتثبيت ، ولكن يمكن شراؤها في علامة التبويب الملحقات.
مشغل Wastegate منظم عند 0.7 بار ليتم إدارته بواسطة وحدة التحكم الأصلية (يمكننا تعديله بشكل مختلف بناءً على طلب محدد)
فاصل ألومنيوم لتصريف الزيت في الشاحن التوربيني Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 والذي يسمح لك باستخدام الأنبوب الأصلي الأقصر وبالتالي إطالته إلى الطول المناسب.
مجموعة تجهيزات Grande Punto وأنابيب الحشيات - 500 Abarth مع Mitsubishi TD04 أو Garrett GT2056 Turbo، توفر هذه المجموعة التركيبات المخصصة والحشيات والأنابيب اللازمة لتركيب شواحن Garrett GT2056 أو Mitsubishi TD04 التوربينية.
شاحن توربيني على محامل مزدوجة لتوصيل Lancia Delta 8-16v T3، مع مجموعة كاملة من الأنابيب السفلية لتتمكن من إعادة الاتصال بالعادم الأصلي وبالتالي يكون "التوصيل والتشغيل"
دعم فلتر الزيت المحدد وغير الممكن الحصول عليه لنيسان تيرانو ، السلسلتان الأولى والثانية بمحرك توربو 2700 مناسب لكلا الإصدارين بقوة 99 حصانًا و 101 حصانًا و 125 حصانًا ، مما يسمح لك بتثبيت مبرد الزيت الخارجي ، مع فتحات لمستشعرات ضغط الزيت ودرجة الحرارة.