يجب إعادة الشاحن التوربيني الأصلي - حتى لو كان مكسورًا - إلينا أولاً لاستبداله وتعديله
وُلد هذا الشاحن التوربيني بتكوين "غير متوازن" لأسباب مختلفة تؤدي إلى عجلة ضاغط أصغر حجمًا مقارنة بعادم العادم. تضطر معظم الموالفات إلى زيادة ضغط التعزيز بشكل كبير حتى إلى ما يزيد عن 1.6 بار للحصول على قوة دفع يمكن تعريفها على أنها "مهمة" ، ولكن كل هذا يرجع تحديدًا إلى انصهار العادم المستخدم وما هو مكتوب أعلاه. من خلال التعديل الذي أجريناه ، سيكون من الممكن الحفاظ على ضغط أقل ولكن بسعة ضاغط أكبر بكثير ، في مواجهة أداء أكبر وموثوقية أكبر للشاحن التوربيني نفسه.
شاحن توربيني GTO 21 على محامل مزدوجة خاصة بسيارة Renault 5 GT Turbo. التوصيل والتشغيل مع الشاحن التوربيني الأصلي! يضمن أقصى سحب عند عدد دورات منخفض في الدقيقة وقوة قصوى تصل إلى 180-190 حصان.
التعديل على الشاحن التربيني الخاص بك لزيادة وتقوية المحمل الدفعي بزاوية 360 درجة. التعديل الذي يمكن تحقيقه على جميع الشواحن التوربينية لهذا المحرك 1600 مثل Peugeot 207 Le mans والمحركات المماثلة ص>
شاحن توربيني على محامل مزدوجة لتوصيل Lancia Delta 8-16v T3، مع مجموعة كاملة من الأنابيب السفلية لتتمكن من إعادة الاتصال بالعادم الأصلي وبالتالي يكون "التوصيل والتشغيل"
بروتوكسيد GTB220 شاحن توربيني مع الهندسة المتغيرة بالإضافة إلى البطانات للتثبيت على تصريف محركات فيات لانسيا ألفا 1.9 JTD 8V-16V التي يسمح ما يصل الى 200 220HP.
على الإنترنت فقط!
التعديل على الشاحن التربيني Borg Warner الخاص بك مقابل تكلفة إضافية وتعزيز
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies