copy of الشاحن التربيني GTO23 من محامل لرينو 5 جي تي

GT30 - شاحن توربيني للسباق GTX30 على محامل مزدوجة للتطبيقات من 330 إلى 500 حصان يباع بدون صمولة العادم

زيادة الشاحن التوربيني على محملات "التوصيل والتشغيل" المزدوجة للحصول على قوة تتراوح بين 300-330 حصان

محامل الشاحن التربيني لمحركات 1.8 20V، أودي فولكس واجن سيات، تركيب مشعب الأصلي ولكن تحتاج إلى تحقيق downpipe.

Garrett GBC 22 - 350 شاحن Garrett التوربيني الأصلي على البطانات لتطبيقات زيادة التوربو أو التحويلات.

شاحن توربيني GTO 23 على محامل مزدوجة خاصة بسيارة Renault 5 GT Turbo. التوصيل والتشغيل مع الشاحن التوربيني الأصلي! ويضمن أقصى قدر من السحب عند عدد دورات متوسط إلى منخفض في الدقيقة وقوة قصوى تصل إلى 200 حصان.

محامل الشاحن التربيني لمحركات 1.8 20V، أودي فولكس واجن سيات، تركيب مشعب الأصلي وdownpipe الأصلي

التغيير من شاحن توربيني تقدم لكم

التعديل على الشاحن التربيني الخاص بك لزيادة وتقوية المحمل الدفعي بزاوية 360 درجة. التعديل الذي يمكن تحقيقه على جميع الشواحن التوربينية لهذا المحرك 1600 مثل Peugeot 207 Le mans والمحركات المماثلة ص>

محامل توربو على محرك intallabile البسيطة R56، بيجو 207 THP 150 و 175 حصان، مع استكمال بوابة نفايات مصفحة وrestrictor النفط محددة.

شاحن توربيني كبير الحجم على محامل مزدوجة يمكن تركيبه على محركات Abarth، والتي يمكن تركيبها دون أي شفة متداخلة على مشعب العادم الأصلي مع وجود بوابة نفايات معززة بالفعل. جاهز للتركيب، مبرد بالزيت والماء. متوافق مع جميع السيارات التي تستخدم المحرك المعتاد مثل الفا ميتو جوليتا وجميع محركات Multiair.

محامل الشاحن التربيني مصممة خصيصا لمحركات أبارث، تي جيت Multiair 1400، مع WASTEGATE المسلحة.

شاحن توربيني GTO 21 على محامل مزدوجة خاصة بسيارة Renault 5 GT Turbo. التوصيل والتشغيل مع الشاحن التوربيني الأصلي! يضمن أقصى سحب عند عدد دورات منخفض في الدقيقة وقوة قصوى تصل إلى 180-190 حصان.

الشاحن التربيني GTO 470 التي شنت على محامل مزدوجة كما الهجوم الأصلي على T3 متعددة.