مستشعر درجة حرارة هواء سحب المحرك أوترونيك

مقياس جهد الخانق مع ملحق بوش 3 أسلاك ليتم تثبيته على جميع أجسام الخانق كبيرة الحجم وجميع أجسام الخانق CNC الخاصة بنا.

حلمة من الفولاذ المقاوم للصدأ تسمح لك بإصلاح المزدوج الحراري الذي يقيس درجة حرارة العادم.

أداة الاستشعار التي تسمح لك بقراءة الموضع الدقيق لقمة المهملات ، وهي مفيدة جدًا للتوصيل بوحدات المنافسة ، والتي تسمح لك بإدارة الشحن الزائد في "حلقة مغلقة" مع لوحة النفايات الخارجية ، أو لمعرفة ما إذا كان موضع الصمام هو الموضع المرغوب حقًا باستخدام لوحات العدادات أو أنظمة الحصول على البيانات.

جهاز استشعار لاستبدال أجهزة قياس درجة حرارة الزيت أو الماء سلكين

استشعار النطاق العريض النطاق العريض لامبدا "نوع 3".

يتم تطبيق مستشعر السرعة عبر الأقمار الصناعية لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) على أي سيارة أو دراجة نارية أو قارب تاريخية أو حديثة، سواء كان يحتوي على مستشعر سرعة داخل علبة التروس بشكل قياسي أو بدون إشارة سرعة سرعة الدوران، كمخرج نبض رقمي دقيق للوحة القيادة التاريخية الأصلية أو للمنافسة أو لنظام الحصول على البيانات أو وحدات التحكم في السباق.

جودة عالية الحرارية، بما في ذلك الحلمة.

استشعار بدلا من النفط أو المياه أجهزة قياس الحرارة

يتم لحام جلبة ملولبة من الفولاذ المقاوم للصدأ على مشعب العادم لإدخال الحلمة المزدوجة الحرارية لقراءة درجة حرارة غاز العادم باستخدام EGT.

يتم استخدام مسبار Lambda ذو النطاق العريض 4.2 "النوع 1" كاحتياطي ، ولا يمكن الحصول عليه الآن.

احترافية، عالية الجودة، سريعة جدًا من النوع K بروتوكسيد حراري مع طرف معزول بما في ذلك الحلمة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ لأداة درجة حرارة غاز العادم EGT المخصصة لتطبيقات رياضة السيارات.

يتم تثبيت مقياس جهد الخانق مع اتصال بنمط Bosch بثلاثة أسلاك على جميع أجسام الخانق الأصلية لشركة Fiat Punto GT أو على جميع أجسام الخانق CNC الخاصة بنا. مستشعر موضع خنق المحرك.

يمكن تثبيت هذا المستشعر دون أي تعديل على علبة التروس لقراءة الترس الحلقي الأصلي. مفيد أيضًا للاستخدام في رينو كليو ويليامز والعديد من السيارات الفرنسية الأخرى