- على الإنترنت فقط!

الجانب الساخنة الحلزون لأبارث 221 GTO
المدفوعات المشفرة آمنة
رقم الشحن لجميع الطلبات
من الاثنين إلى الجمعة دعم 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
الجوز الفولاذ المقاوم للصدأ مع مرفق الفرقة الخامس
مثبتات من الفولاذ المقاوم للصدأ ProtoXide لتثبيت صمولة Tial لاستخدامها مع شواحن Garrett التوربينية المصنوعة في 3 قطع مع مسامير تقليدية نسبية تسمح بشد الجسم المركزي مع صمولة العادم.
TialSport الفولاذ المقاوم للصدأ التمرير مع حامل V-Band لشاحن توربيني Garrett GTX28 GT28
تمرير من الفولاذ المقاوم للصدأ Tialsport مع وصلة على شكل حرف V لشواحن Garrett GT35 - GTX35 التوربينية
الحلزون في الفولاذ المقاوم للصدأ مع اتصال النطاق الخامس
صامولة عادم ProtoXide لجميع محركات Audi Volkswagen Seat بمحرك 1800 20 فولت. من الممكن من خلال هذا الجوز تثبيت أي شاحن توربيني على محامل خط Garrett GT28 مما يجعله يتم تثبيته مباشرة على المشعب الأصلي!
تمرير العادم لشاحن توربيني Garrett GT - GTX مع باب نفايات داخلي مدمج.
يلقي استنزاف الحديد دوامة بروتوكسيد المثبتة على الأصلي رينو 5 جي تي توربو. التوصيل والتشغيل لا يمكن الحصول عليه
استنزاف دوامة بروتوكسيد تثبيت الشاحن التربيني الأصلي فيات بونتو GT وفيات أونو توربو. نادر
استنزاف الجوز مع الفاقد الداخلي مع تركيب 5 ثقوب ، من الصعب جدًا العثور عليه في السوق باستخدام T3 المناسب
صامولة العادم مع وصلة T3 ووصلة كاتم الصوت ذات 4 فتحات دون تآكل
الحلزون في الفولاذ المقاوم للصدأ مع اتصال النطاق الخامس
الحلزون بروتوكسيد العادم المثبتة على شاحن توربيني الأصلي 16V لانسيا دلتا. لا يمكن العثور عليها
استنزاف دوامة الساخن جانب 262 GTO لأبارث. E "يمكن تثبيت أي الشاحن التربيني GT28 غاريت GTX28 ولكن مع دخول الهجوم جامع مع أبارث محركات الهجوم، تي طائرة وmultiair
استنزاف دوامة الساخن جانب 262 GTO لأبارث. E "يمكن تثبيت أي الشاحن التربيني GT28 غاريت GTX28 ولكن مع دخول الهجوم جامع مع أبارث محركات الهجوم، تي طائرة وmultiair
مثبتات من الفولاذ المقاوم للصدأ لتثبيت صامولة العادم TialSport بشواحن توربينية من Garrett مع مسامير مخففة نسبيًا في مادة خاصة تسمح بربط الجسم المركزي بصامولة العادم المكونة من 3 قطع بالإضافة إلى مسامير الربط النسبية.
حشية معدنية من الفولاذ المقاوم للصدأ تعمل على إغلاق الوصلة بين مشعب العادم والشاحن التوربيني لجميع محركات فيات ألفا لانسيا المزودة بمحرك T-jet Abarth بقوة 1400 16 فولت
طقم دولاب الموازنة أحادي الكتلة من الفولاذ مع قابض فيرودو (ليس من النحاس) ولوحة الضغط المقواة ProtoXide Fiat 500 Abarth وجميع محركات Fiat Grande Punto و Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito مع محرك فيات 1400 16 فولت تيربو T-Jet. حذافة فولاذية خفيفة الوزن باستخدام الحاسب الآلي يمكن تركيبها على كل من علب التروس اليدوية 5-6 سرعات و MTA الأوتوماتيكية.
الجانب الساخنة الحلزون لأبارث 221 GTO