مشعب العادم الفولاذي Renault 5 Gt 1400 Turbo اختر التوصيل الذي تريده بين اتصال T2 و T3 و Tial V-band أو إذا كنت تريد التوصيل لبوابة عادم خارجية.
تصميم محدد للحصول على نفس الطول على جميع الأسطوانات مما يسمح بالحصول على أقصى قدر من الإنتاجية والموثوقية.
إنه جاهز للتثبيت ولا يتطلب إجراء أي تعديلات معينة للتثبيت لأنه متوافق تمامًا مع الوضع الأصلي (موضع التوربو المعتاد).
لقد أعدنا تصميم هذا النموذج الجديد مع إيلاء اهتمام وثيق لمسافة محرك البداية ، ومحاولة إبقاء أنابيب هذا المشعب بعيدًا عن مشعب السحب (الموجود أعلاه) من أجل تقليل التبادل الحراري بين هذين الأمرين.
لتحقيق هذا ، يتم استخدام آلات ثني CNC الصناعية المتشعبة واللحام بتقنية TIG بالغاز ، لتجنب التنقيط الداخلي ، في الواقع ، إذا كانت الأنابيب بها تقطير داخلي ، فقد يتسبب ذلك في فصل قطع من المواد الملحومة مع ما يترتب على ذلك من تلف الشاحن التوربيني.
وشملت مسامير وصواميل مطلية بالنحاس لدرجات الحرارة العالية.
بالكامل tig ملحومة.
تم تضمين الوصلة الحرارية الملحومة بالفعل في الموضع الصحيح لقياس درجة حرارة العادم والتحكم فيها
مشعب العادم للتحول من محرك نفاث إلى محرك Turbo Fire بقوة 1.200 و 8 فولت و 1400 8 فولت من مجموعة فيات Alfa Lancia. مثبتة بالفعل على Fiat Punto و GrandePunto 1200 8v.
مشعب عادم Lancia Delta Turbo 2000 16 فولت من الفولاذ المقاوم للصدأ عالي الأداء مع قنوات كبيرة الحجم. متوافق أيضًا مع الإصدار القصير Fiat Coupe Turbo 2.0 16v المصمم لتعزيز الاستجابة عند الدورات المنخفضة.
مشعب العادم لسيارات تويوتا سيليكا GT4 مع تحديد المواقع والتعلق بوابة نفايات الخارجية. بقيادة 38MM. الفولاذ المقاوم للصدأ كاملة مع المكسرات وترصيع أوبورن ارتفاع في درجة الحرارة. هجوم T3 شفة.
مشعب العادم الذي يسمح لك لتحويل أوبل تيغرا من محرك توربو من الطبيعي أن يستنشق مع توري. T2 أو T3 (يرجى تحديد ذلك في الملاحظات النظام \ 'ق) والهجوم لبوابة نفايات الخارجية. الفولاذ المقاوم للصدأ كاملة مع المكسرات وترصيع أوبورن
احترافية، عالية الجودة، سريعة جدًا من النوع K بروتوكسيد حراري مع طرف معزول بما في ذلك الحلمة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ لأداة درجة حرارة غاز العادم EGT المخصصة لتطبيقات رياضة السيارات.