مشعب العادم الفولاذي Renault 5 Gt 1400 Turbo اختر التوصيل الذي تريده بين اتصال T2 و T3 و Tial V-band أو إذا كنت تريد التوصيل لبوابة عادم خارجية.
تصميم محدد للحصول على نفس الطول على جميع الأسطوانات مما يسمح بالحصول على أقصى قدر من الإنتاجية والموثوقية.
إنه جاهز للتثبيت ولا يتطلب إجراء أي تعديلات معينة للتثبيت لأنه متوافق تمامًا مع الوضع الأصلي (موضع التوربو المعتاد).
لقد أعدنا تصميم هذا النموذج الجديد مع إيلاء اهتمام وثيق لمسافة محرك البداية ، ومحاولة إبقاء أنابيب هذا المشعب بعيدًا عن مشعب السحب (الموجود أعلاه) من أجل تقليل التبادل الحراري بين هذين الأمرين.
لتحقيق هذا ، يتم استخدام آلات ثني CNC الصناعية المتشعبة واللحام بتقنية TIG بالغاز ، لتجنب التنقيط الداخلي ، في الواقع ، إذا كانت الأنابيب بها تقطير داخلي ، فقد يتسبب ذلك في فصل قطع من المواد الملحومة مع ما يترتب على ذلك من تلف الشاحن التوربيني.
وشملت مسامير وصواميل مطلية بالنحاس لدرجات الحرارة العالية.
بالكامل tig ملحومة.
تم تضمين الوصلة الحرارية الملحومة بالفعل في الموضع الصحيح لقياس درجة حرارة العادم والتحكم فيها
مجمع العادم لـ Lancia Delta 16v - لا يمكن تثبيته على FIAT COUPE 2000 Turbo. مشعب مع وصلة شفة لأي شاحن توربيني GARRETT GTX 30 و XONA و GARRETT SERIE G و TIAL و T3 و GT28 GTX28 و GTX 35 ومع أنبوب للاتصال الخارجي ببوابة العادم.
مشعب العادم للتحول من محرك نفاث إلى محرك Turbo Fire بقوة 1.200 و 8 فولت و 1400 8 فولت من مجموعة فيات Alfa Lancia. مثبتة بالفعل على Fiat Panda 1200 8 أيضًا على إصدار 2019.
مشعب العادم Lancia Delta Turbo 2000 8v من الفولاذ المقاوم للصدأ مع اتصال T3 الأصلي أو يمكنك اختيار شفة الشاحن التوربيني التي ترغب في تلقيها ملحومة على المشعب. يمكن أيضًا تثبيته على جميع محركات Lancia بنفس المحرك الموجود في Lancia Dedra 2000 8v
مشعب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ، Fiat Coupe 20v Turbo 5 سلندر، مصنوع كما في الصورة ليتم تركيبه أيضًا في الإصدارات المجهزة بتكييف الهواء وبدونه، الإصدار بأطوال أسطوانات متساوية.
احترافية، عالية الجودة، سريعة جدًا من النوع K بروتوكسيد حراري مع طرف معزول بما في ذلك الحلمة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ لأداة درجة حرارة غاز العادم EGT المخصصة لتطبيقات رياضة السيارات.