مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية أحادية الكتلة COPPER المقواة بـ Fiat Bravo- Stilo- Punto 115-120 حصان

تُعرف مشاكل كسر دولاب الموازنة مزدوج الكتلة عند زيادة القدرة الحصانية للمخزون والانزلاق النسبي للقابض (حتى لو كان ذلك فقط عن طريق إعادة برمجة وحدة التحكم).

تنبيه يوجد نموذجان مختلفان ، الانتباه لا يمكن تعزيزه ولكن يمكن التعرف عليه بوضوح من خلال استعادة التآكل الموجود ، الملصق الأصفر.

هذه الحذافة هي واحدة من نوعها ولا تنتمي إلى أي مجموعة دولاب الموازنة الأخرى من مجموعة fiat alfa lancia ، ولها محمل هيدروليكي أكثر من محمل ميكانيكي.

يمكن أيضًا تثبيت هذه المجموعة على بعض إصدارات Fiat Grandepunto و Fiat Punto 188 برمز المحرك 188B2000 و 192A8000 ، على أي حال بمجرد شراء أحد الفنيين لدينا ، سيتصل بك دائمًا عبر الهاتف للتحقق مما إذا كان النوع الذي تم شراؤه متوافقًا مع جهازك. سيارة.

• حذافة فولاذية أحادية الكتلة مع لوحة ضغط أصلية مقواة مماثلة وقرص بطانة الفرامل (ليس نحاسيًا) ProtoXide مع بطارية معززة بامتصاص الصدمات
• تم تضمين مسامير العمود المرفقي المحددة لهذا التطبيق في الحزمة.
• وزن التجميع بالكامل حوالي 16 كجم.
• تعمل هذه المجموعة على التخلص من المشاكل الموجودة في التسارع حتى في الدورات المنخفضة ، خاصة في التروس الأعلى ، الناتجة عن فشل "دولاب الموازنة الأصلي مزدوج الكتلة" وبالتالي القضاء على انزلاق القابض أو الحدافة ، وذلك بفضل لوحة الضغط المعززة وبطانة الفرامل.bsp ؛ ProtoXide فريد لا يمكن العثور عليه
• من الضروري استخدام محمل الدفع الأصلي ليتم شراؤه من الوكالة لأنه غير مدرج.
• لا تتحمل ProtoXide أي مسؤولية بسبب اختيار غير متوافق مع التطبيق الخاص بسيارتك ، حتى لو كان من الممكن دائمًا استبدالها بالنوع الصحيح ، وفي أي حال مع كل طلب يتم استلامه ، فسيكون ذلك من مسؤولية أحد شركائنا. الفنيين للاتصال بك للتحقق معًا من النموذج الصحيح للتطبيق الخاص بك متروك لك.
• لا يتحمل البروتوكسيد أي مسؤولية عن أي اهتزازات قد تنشأ في التشغيل العادي للمحرك ، بسبب إزالة دولاب الموازنة الأصلي مزدوج الكتلة ، حيث أن منتجاتنا مناسبة فقط لمركبات السباق حيث يكون الامتياز الوحيد هو الأداء الأفضل في المنطقة. على حساب كل شيء آخر ، والضوضاء والراحة والمتانة (خاصة عندما يتضمن التطبيق استخدام مادة نحاسية).