• على الإنترنت فقط!
مجموعة دولاب الموازنة من الصلب ذات الكتلة الواحدة القابض المقوى Fiat Tipo 1600 MJET 120hp المحرك 55260384-59kgm- طقم دولاب ال...

مجموعة دولاب الموازنة من الصلب ذات الكتلة الواحدة القابض المقوى Fiat Tipo 1600 MJET 120hp المحرك 55260384-59kgm-

1,699.00 €
شامل للضريبة

مجموعة دولاب الموازنة والقابض مع قرص بطانة خاص بسيارات Fiat Alfa Lancia مثل Tipo 1600 Mjet ، عزم دوران مستدام 59kgm

الكميَّة
  آخر القطع في المخزون

 عادة ما يتم تصنيعها وشحنها في 10-20 يومًا
online only

التقييم الإجمالي التقييم الإجمالي:

0 1 2 3 4
0/5 - 0 المراجعات

مشاهدة التقييمات
0 1 2 3 4 0
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  إضافة مراجعة مشاهدة التعليقات مشاهدة التعليقات
Pinterest
 

المدفوعات المشفرة آمنة

 

رقم الشحن لجميع الطلبات

 

من الاثنين إلى الجمعة دعم 10.00-12.30 15.00-18.00

  • مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية كاملة مع لوحة ضغط مقواة وأقراص بطانة تاج للمبتدئين ومثبتة بالفعل على دولاب الموازنة.
  • قرص بروتوكسيد فيرودو (ليس نحاسيًا) مع بطارية معززة بأربعة نوابض لامتصاص الصدمات.
  • تحتوي هذه المجموعة على حمولة لوحة ضغط معززة أكثر بكثير من المجموعات الأخرى التي ننتجها. إنه أكثر ضجيجًا ودواسة القابض هي بالتأكيد أصعب من استخداماتنا الأخرى.
  • ترتبط التكلفة المرتفعة بلوحة ضغط مختلفة وقرص مختلف يسمحان بالحفاظ على عزم دوران يبلغ 59 كجم ، وهو ما يعادل القول بأنه في هذا المحرك يشير إلى قوة محرك تبلغ 400 حصان تقريبًا! من ناحية أخرى ، تحتوي هذه المجموعة على دواسة أقوى واهتزازات وضوضاء أعلى من المجموعات الأخرى التي ننتجها ويوصى بها فقط للاستعدادات المهمة.
  • متوافق أيضًا مع الإصدارات الأخرى مثل Giulietta 120hp و Alfaromeo Mito و Jeep etcc.
  • من الضروري استخدام شجيرة مخصصة (يتم توفيرها من قبلنا) لإدخالها على محمل الدفع الأصلي الذي سيتم شراؤه من الوكالة لأنه غير مدرج.
  • لا تتحمل ProtoXide أي مسؤولية بسبب اختيار غير متوافق مع تطبيق سيارتك ، حتى لو كان من الممكن دائمًا استبدالها بالنوع الصحيح دون تكاليف إضافية ، وفي أي حال لكل طلب تم استلامه ، سيتصل أحد الفنيين لدينا عليك أن تتحقق معك من النموذج الصحيح لتطبيقك.
  • تُعرف مشاكل كسر دولاب الموازنة مزدوج الكتلة عند زيادة قوة حصانا المخزون (حتى عن طريق إعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية فقط) أو انزلاق القابض فقط بعد إعادة تعيين وحدة التحكم الإلكترونية أو إضافة شاحن توربيني معدل.
  • لا يتحمل البروتوكسيد أي مسؤولية عن أي اهتزازات قد تنشأ أثناء التشغيل العادي للمحرك ، بسبب إزالة دولاب الموازنة الأصلي مزدوج الكتلة ، حيث أن منتجاتنا مناسبة فقط لمركبات السباق حيث يكون الامتياز الوحيد هو الأداء الأكبر على حساب كل شيء آخر ، الضوضاء والراحة والمتانة (خاصة عندما يتضمن التطبيق استخدام مادة نحاسية).
Name Value

المراجعات المراجعات (0)

مرتكز على 0 المراجعات - 0 1 2 3 4 0/5