• على الإنترنت فقط!
مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية ذات الكتلة الواحدة مع القابض المقوى Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel مجموعة دولاب الموازنة

مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية ذات الكتلة الواحدة مع القابض المعزز Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel

1,939.00 €
شامل للضريبة

دولاب الموازنة الفولاذي خفيف الوزن ذو كتلة واحدة مكتمل بقابض معزز أحادي القرص مع لوحة ضغط معززة من نوع الدفع لجميع محركات الديزل التوربينية Alfa Giulia 2200 مع علبة تروس يدوية، ولوحة ضغط فائقة القوة مع عدم استعادة التآكل وقرص القابض مع نوابض معززة مخصصة لهذا التطبيق !

الكميَّة
  آخر القطع في المخزون

 موجود في المستودع. يتم شحنها عادة خلال 24 ساعة
online only

التقييم الإجمالي التقييم الإجمالي:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 2 المراجعات

مشاهدة التقييمات
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  إضافة مراجعة مشاهدة التعليقات مشاهدة التعليقات
Pinterest
 

المدفوعات المشفرة آمنة

 

رقم الشحن لجميع الطلبات

 

من الاثنين إلى الجمعة دعم 10.00-12.30 15.00-18.00

  • مجموعة القابض كاملة مع دولاب الموازنة أحادي الكتلة مصنوع من الفولاذ خفيف الوزن مع قابض معزز بدون استعادة التآكل والذي يمكن تركيبه على جميع محركات Alfa Giulia 2200 Turbodiesel وجميع إصدارات هذه السيارة التي كانت مزودة في الأصل بقابض دفع بقطر 240 مم مع لوحة ضغط مع استعادة التآكل ودولاب الموازنة مزدوج الكتلة.
  • إذا كنت أيضًا من بين العديد من مالكي ناقل الحركة اليدوي Alfa Romeo Giulia 2,200 الذين، عندما تضغط على "Dynamic"، خاصة من الترس الثالث فصاعدًا، تشعر بأن القابض ينزلق، فقد وصلت إلى نقطة اللاعودة، لذلك عليك أن تقرر هل ترد بالمثل على كل ما تضعه أصليًا مع العلم أنك لا تؤدي إلا إلى تأجيل المشكلة بدلاً من حلها!
  • تمكنت مجموعة القابض هذه من دعم أفضل النتائج التي حصلنا عليها من موالف معروف وتمكنت من الحفاظ على ودعم إعداد المحرك بقوة 337.41 حصانًا عند 3955 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 692.1 عند 3044 دورة في الدقيقة. سجل إيطالي، بدون أي نوع من الكسر أو الانزلاق.
  • يمكننا أيضًا توفير مجموعة لقوى أعلى من تلك المشار إليها، ولكن في هذه الحالة من الضروري استبدال قرص الفرامل بقرص نحاسي أقوى وبتكلفة أعلى. حتى لو كنا نعتقد أنه مع هذه المجموعة المزودة بقرص فيرودو خاص، ورؤية التركيبات العديدة والإطراءات العديدة التي قدمها لنا أولئك الذين قاموا بتثبيتها، لا أعتقد أنه من الضروري على الإطلاق استخدام مجموعة نحاسية، ولا حتى بالنسبة للإيطاليين السجل المشار إليه أعلاه.
  • يتم توفير مجموعة القابض هذه، مثل جميع مجموعاتنا الأخرى التي نبيعها، بدون محمل التحرير، بينما نقوم بتوفير محمل مركزي دولاب الموازنة، والذي لا يمكن العثور عليه ولكنه موجود في دولاب الموازنة الأصلي.
  • لقد حاول الكثيرون اختراع قوابض معززة على هذا المحرك أيضًا على القاعدة الأصلية، لكن تثبيت القابض على دولاب الموازنة الأصلي ينطوي حتمًا على إعادة انزلاق سابقة لأوانها مع الاضطرار إلى شراء كل شيء مرة أخرى! لا يوجد حل لهذا المحرك سوى مجموعة دولاب الموازنة ذات الكتلة الواحدة مع القابض المعزز ولم يندم كل من اشتراها، في الواقع لقد دفعوا حسابًا واحدًا فقط مرة واحدة دون الحاجة إلى تفكيك كل شيء للمرة الثانية في محاولة لتثبيت القوابض الأصلية وأيضًا غيرها من الحلول المعدلة، لسوء الحظ، لا يوجد سوى حل واحد يعمل في هذه السيارة، وهو ProtoXide الخاص بنا.
  • دولاب الموازنة الفولاذي مع دبابيس مضادة للفك، وإزالة نظام استعادة التآكل باستخدام قرص القابض الخاص، وبطانة محددة معززة مع بطارية ممتص الصدمات MitFord ذات 23 فتحة.
  • من خلال تطبيقنا، يتم استخدام مسامير العمود المرفقي الأصلية المعتادة، وقد تم تصميم هذا التطبيق الخاص بنا لاستخدام المحمل الأصلي أيضًا في هذه الحالة، والذي لا يتم توفيره مع براغي دولاب الموازنة، على وجه التحديد لأنك تحتاج فقط إلى شراء النسخ الأصلية. في جميع تطبيقاتنا، لا نقوم أبدًا بتوريد محامل الدفع، ولكن من الضروري دائمًا شراؤها بشكل منفصل مع البراغي، ما لم يكن هناك حاجة إلى محمل معين ولكن هذا ليس هو الحال.
  • منتج السباق، لا يتحمل بروتوكسيد أي مسؤولية عن أي اهتزازات قد تنشأ أثناء التشغيل العادي للمحرك، بسبب إزالة دولاب الموازنة الأصلي مزدوج الكتلة، حيث أن منتجاتنا مخصصة فقط لمركبات السباق حيث تكون الامتيازات الوحيدة هي أداء أفضل على حساب كل شيء آخر، والضوضاء، والراحة والمتانة خاصة عندما يتضمن التطبيق استخدام مادة النحاس.
Name Value

المراجعات المراجعات (2)

مرتكز على 2 المراجعات - 0 1 2 3 4 5,00/5
ترتيب حسب:

0 1 2 3 4
(5/5

montato e consigliato !

1 من 1 وجد الأشخاص المراجعة التالية مفيدة
Valutazione: 0 1 2 3 4

Quando ho deciso di fare questo acquisto, ero un po' scettico, ma ora posso affermare con certezza che è stata una scelta assolutamente azzeccata.
Il kit frizione rinforzato si installa al posto del kit bimassa originale, ed arriva già tutto bilanciato . Uno dei vantaggi principali è la maggiore coppia che la vettura è in grado di mantenere, offrendo un'accelerazione leggermente più rapida grazie all'alleggerimento fatto anche sul volano. Ci sono vibrazioni attorno ai 1500- 1600 giri, poi oltre quella soglia zero vibrazione. L'inserimento marce è perfetto e il pedale risulta leggermente più duro, dovuto probabilmente al maggior carico dello spingidisco.
Nel complesso da riacquistare subito, forse anche prima, per dimenticarsi così dello scivolamento e delle rotture del volano bimassa !


0 1 2 3 4
(5/5

Azienda seria che sa quello che fa.

1 من 1 وجد الأشخاص المراجعة التالية مفيدة
Valutazione: 0 1 2 3 4

Ho acquistato un volano monomassa in acciaio ricavato dal pieno con kit frizione rinforzata per Alfa Romeo Giulia 2.2. Non ho tribolato per niente ne ad installarlo ne altro. Complimenti davvero a Tiziano per il lavoro svolto e per la qualità dei prodotti serviti, la mia Giulia vola !