• على الإنترنت فقط!
  • مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية ذات الكتلة الواحدة مع القابض المعزز Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel طقم دولاب الموازنة الص...
  • مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية ذات الكتلة الواحدة مع القابض المعزز Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel طقم دولاب الموازنة الص...
مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية ذات الكتلة الواحدة مع القابض المعزز Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel طقم دولاب الموازنة الص...

مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية ذات الكتلة الواحدة مع القابض المعزز Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel

3,791.22 BGN
شامل للضريبة

دولاب الموازنة الفولاذي خفيف الوزن ذو كتلة واحدة مكتمل بقابض معزز أحادي القرص مع لوحة ضغط معززة من نوع الدفع لجميع محركات الديزل التوربينية Alfa Giulia 2200 مع علبة تروس يدوية، ولوحة ضغط فائقة القوة مع عدم استعادة التآكل وقرص القابض مع نوابض معززة مخصصة لهذا التطبيق !

الكميَّة
  صنع خصيصًا خلال 25-30 يومًا
online only

Add to favorites
التقييم الإجمالي التقييم الإجمالي:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 2 المراجعات

مشاهدة التقييمات
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  إضافة مراجعة مشاهدة التعليقات مشاهدة التعليقات
Pinterest
 

المدفوعات المشفرة آمنة

 

رقم الشحن لجميع الطلبات

 

من الاثنين إلى الجمعة دعم 10.00-12.30 15.00-18.00

  • مجموعة القابض كاملة مع دولاب الموازنة أحادي الكتلة مصنوع من الفولاذ خفيف الوزن مع قابض معزز بدون استعادة التآكل والذي يمكن تركيبه على جميع محركات Alfa Giulia 2200 Turbodiesel وجميع إصدارات هذه السيارة التي كانت مزودة في الأصل بقابض دفع بقطر 240 مم مع لوحة ضغط مع استعادة التآكل ودولاب الموازنة مزدوج الكتلة.
  • إذا كنت أيضًا من بين العديد من مالكي ناقل الحركة اليدوي Alfa Romeo Giulia 2,200 الذين، عندما تضغط على "Dynamic"، خاصة من الترس الثالث فصاعدًا، تشعر بأن القابض ينزلق، فقد وصلت إلى نقطة اللاعودة، لذلك عليك أن تقرر هل ترد بالمثل على كل ما تضعه أصليًا مع العلم أنك لا تؤدي إلا إلى تأجيل المشكلة بدلاً من حلها!
  • تمكنت مجموعة القابض هذه من دعم أفضل النتائج التي حصلنا عليها من موالف معروف وتمكنت من الحفاظ على ودعم إعداد المحرك بقوة 337.41 حصانًا عند 3955 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 692.1 عند 3044 دورة في الدقيقة. سجل إيطالي، بدون أي نوع من الكسر أو الانزلاق.
  • يمكننا أيضًا توفير مجموعة لقوى أعلى من تلك المشار إليها، ولكن في هذه الحالة من الضروري استبدال قرص الفرامل بقرص نحاسي أقوى وبتكلفة أعلى. حتى لو كنا نعتقد أنه مع هذه المجموعة المزودة بقرص فيرودو خاص، ورؤية التركيبات العديدة والإطراءات العديدة التي قدمها لنا أولئك الذين قاموا بتثبيتها، لا أعتقد أنه من الضروري على الإطلاق استخدام مجموعة نحاسية، ولا حتى بالنسبة للإيطاليين السجل المشار إليه أعلاه.
  • يتم توفير مجموعة القابض هذه، مثل جميع مجموعاتنا الأخرى التي نبيعها، بدون محمل التحرير، بينما نقوم بتوفير محمل مركزي دولاب الموازنة، والذي لا يمكن العثور عليه ولكنه موجود في دولاب الموازنة الأصلي.
  • لقد حاول الكثيرون اختراع قوابض معززة على هذا المحرك أيضًا على القاعدة الأصلية، لكن تثبيت القابض على دولاب الموازنة الأصلي ينطوي حتمًا على إعادة انزلاق سابقة لأوانها مع الاضطرار إلى شراء كل شيء مرة أخرى! لا يوجد حل لهذا المحرك سوى مجموعة دولاب الموازنة ذات الكتلة الواحدة مع القابض المعزز ولم يندم كل من اشتراها، في الواقع لقد دفعوا حسابًا واحدًا فقط مرة واحدة دون الحاجة إلى تفكيك كل شيء للمرة الثانية في محاولة لتثبيت القوابض الأصلية وأيضًا غيرها من الحلول المعدلة، لسوء الحظ، لا يوجد سوى حل واحد يعمل في هذه السيارة، وهو ProtoXide الخاص بنا.
  • دولاب الموازنة الفولاذي مع دبابيس مضادة للفك، وإزالة نظام استعادة التآكل باستخدام قرص القابض الخاص، وبطانة محددة معززة مع بطارية ممتص الصدمات MitFord ذات 23 فتحة.
  • من خلال تطبيقنا، يتم استخدام مسامير العمود المرفقي الأصلية المعتادة، وقد تم تصميم هذا التطبيق الخاص بنا لاستخدام المحمل الأصلي أيضًا في هذه الحالة، والذي لا يتم توفيره مع براغي دولاب الموازنة، على وجه التحديد لأنك تحتاج فقط إلى شراء النسخ الأصلية. في جميع تطبيقاتنا، لا نقوم أبدًا بتوريد محامل الدفع، ولكن من الضروري دائمًا شراؤها بشكل منفصل مع البراغي، ما لم يكن هناك حاجة إلى محمل معين ولكن هذا ليس هو الحال.
  • منتج السباق، لا يتحمل بروتوكسيد أي مسؤولية عن أي اهتزازات قد تنشأ أثناء التشغيل العادي للمحرك، بسبب إزالة دولاب الموازنة الأصلي مزدوج الكتلة، حيث أن منتجاتنا مخصصة فقط لمركبات السباق حيث تكون الامتيازات الوحيدة هي أداء أفضل على حساب كل شيء آخر، والضوضاء، والراحة والمتانة خاصة عندما يتضمن التطبيق استخدام مادة النحاس.
Name Value

المراجعات المراجعات (2)

أكتب مراجعة
مرتكز على 2 المراجعات - 0 1 2 3 4 5,00/5
ترتيب حسب:

In the same category

مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية ذات الكتلة الواحدة مع القابض المقوى Audi S3 1800 20v Turbo AMK- APY- BAM- BHZ مجموعة دولاب مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية ذات الكتلة الواحدة مع القابض المقوى Audi S3 1800 20v Turbo AMK- APY- BAM- BHZ مجموعة دولاب

مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية ذات الكتلة الواحدة مع القابض المقوى Audi S3 1800 20v Turbo AMK- APY- BAM- BHZ

2,562.31 BGN
  • على الإنترنت فقط!
مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية ذات الكتلة الواحدة، مع القابض المقوى Fiat 500 0.9 105 Alfa Mito Fiat Panda TwinAir Turbo مجموعة مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية ذات الكتلة الواحدة، مع القابض المقوى Fiat 500 0.9 105 Alfa Mito Fiat Panda TwinAir Turbo مجموعة

مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية ذات الكتلة الواحدة، مع القابض المعزز Fiat 500 0.9 105 Alfa Mito Fiat Panda TwinAir Turbo

1,781.23 BGN
  • On sale Flag
  • على الإنترنت فقط!
  • تخفيضات!
طقم دولاب الموازنة خفيف الوزن Renault Clio 3 RS3 200 - 203hp R3 قابض مقوى بالفولاذ النحاسي SADEV GEARBOX طقم دولاب الموازنة من طقم دولاب الموازنة خفيف الوزن Renault Clio 3 RS3 200 - 203hp R3 قابض مقوى بالفولاذ النحاسي SADEV GEARBOX طقم دولاب الموازنة من

مجموعة دولاب الموازنة خفيفة الوزن Renault Clio 3 RS3 200 - 203hp R3 القابض المقوى بالفولاذ النحاسي SADEV GEARBOX

2,481.20 BGN

copy of Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v Turbo مجموعة دولاب الموازنة ذات القابض الخفيف المقوى بالفولاذ

2,244.62 BGN
  • On sale Flag
  • على الإنترنت فقط!
  • تخفيضات!

مجموعة دولاب الموازنة ذات القابض المقوى ذات الكتلة الواحدة VW GOLF 8 GTI 230 hp CD1 DNPA 169kw

2,776.45 BGN
  • على الإنترنت فقط!

عززت عدة حذافة احد الشامل ل1.9 JTD MJ 150HP

2,047.47 BGN
  • على الإنترنت فقط!