• على الإنترنت فقط!
مجموعة حذافة فولاذية ذات كتلة واحدة مع قابض مقوى Alfa 159 2000 - Croma 2000 JTDM 16v 150 Hp F40 علبة التروس طقم دولاب الموازن...

مجموعة حذافة فولاذية ذات كتلة واحدة مع قابض مقوى Alfa 159 2000 - Croma 2000 JTDM 16v 150 Hp F40 علبة التروس

1,598.00 €
شامل للضريبة

مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية أحادية الكتلة مع قابض خاص بـ Alfa 159 2000 - Fiat Croma 1900 16v JTDM بقوة 150 حصان ومحرك 200 حصان كود 939B3000 125 KW مع ناقل حركة F40. هذا نموذج يستخدم حصريًا لهذا التطبيق المحدد والذي يستخدم بشكل قياسي دولاب الموازنة الأصلي مزدوج الكتلة 55214811 مع ناقل حركة F40 مع لوحة ضغط لاستعادة التآكل، بينما يسمح لك تطبيقنا بإزالة نظام استعادة التآكل باستخدام نظام تقليدي ولكنه يسمح بالحفاظ على عزم دوران 59 كجم!

الكميَّة
  آخر القطع في المخزون

 تم تصنيعه وشحنه خلال 2-12 يومًا
online only

التقييم الإجمالي التقييم الإجمالي:

0 1 2 3 4
0/5 - 0 المراجعات

مشاهدة التقييمات
0 1 2 3 4 0
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  إضافة مراجعة مشاهدة التعليقات مشاهدة التعليقات
Pinterest
 

المدفوعات المشفرة آمنة

 

رقم الشحن لجميع الطلبات

 

من الاثنين إلى الجمعة دعم 10.00-12.30 15.00-18.00

  • مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية أحادية الكتلة مع قابض خاص بـ Alfa 159 2000 - Croma 1900 16v JTDM 150 hp مع علبة تروس ناقل الحركة F40 ورمز المحرك 939B3000 .
  • يختلف هذا الإصدار عن الإصدارات الأخرى وغير متوافق تمامًا مع الإصدارات الأخرى الموجودة بالفعل في السوق.
  • يتم التعرف على مشاكل انزلاق القابض بعد إعادة تعيين وحدة التحكم الإلكترونية أو إضافة شاحن توربيني معدل.
  • مجموعة تحتوي على دولاب الموازنة الفولاذي الخاص أحادي الكتلة المصنوع لاستيعاب قرص فيرودو محدد تم إنشاؤه للديزل التوربيني مع ممتص صدمات مزدوج مع تقدمية، وكما ترون أيضًا من الصورة، يحتوي قرص فيرودو على مركب خاص مع ضفائر نحاسية مرئية.
  • يتم تزويد هذه المجموعة بما يلي: دولاب الموازنة الفولاذي ولوحة ضغط معززة للغاية وقابض مع نوابض ممتصة للصدمات محملة عكسيًا وقرص 240 مم 23 خاص FERODO قادر على دعم ما يصل إلى 59 كجم!
  • تم بالفعل إدخال تاج محرك بدء التشغيل على دولاب الموازنة الخاص بنا للتداخل.
  • دولاب الموازنة الفولاذي كامل مع تاج لمحرك بدء التشغيل، قرص فيرودو مع ضفائر نحاسية في المركب (ولكن ليس من النحاس) ProtoXide مع بطارية معززة مع 3 ممتصات صدمات مصممة خصيصًا لتقليل الاهتزازات المنقولة و"تحميلها" في الاتجاه المعاكس حتى لو لم يكن الأمر كذلك ممكن إزالتها تماما.
  • هناك مشاكل معروفة في كسر دولاب الموازنة المزدوج الكتلة عند زيادة القوة الحصانية القياسية (حتى عن طريق إعادة برمجة وحدة التحكم فقط) أو انزلاق القابض بعد إعادة تعيين وحدة التحكم أو إضافة شاحن توربيني معدل. مجموعة مزودة بحذافة فولاذية خاصة ذات كتلة واحدة مصنوعة لاستيعاب قرص محدد تم إنشاؤه لمحركات الديزل التوربينية مع ممتصات صدمات مزدوجة.
  • الوزن الإجمالي لهذه السيارة مهم للغاية وقد نجحنا في تقليل الوزن الإجمالي مقارنة بالوزن الأصلي بنسبة تزيد عن 15%.
  • تسمح لك هذه المجموعة بالتخلص من المشاكل الموجودة في التسارع حتى عند السرعات المنخفضة، خاصة في التروس العالية، الناتجة عن فشل "دولاب الموازنة الأصلي مزدوج الكتلة"، وبالتالي القضاء على انزلاق القابض أو دولاب الموازنة، وذلك بفضل لوحة الضغط المعززة وفرودو قرص به ضفائر نحاسية ProtoXide فريدة من نوعها مصنوعة خصيصًا لهذا التطبيق ولا يمكن العثور عليها في أي مكان آخر.
  • من الضروري استخدام التعديل الخاص بنا ليتم إدخاله في محمل الدفع الأصلي مع 3 فتحات تثبيت أو يمكنك إرساله إلينا لإجراء التعديل ويجب شراؤه بشكل منفصل لأنه غير متضمن في السعر ويجب إرساله إلى نحن.
  • لا تتحمل ProtoXide أي مسؤولية بسبب اختيار التطبيق غير المتوافق لسيارتك، حتى لو كان من الممكن دائمًا استبدالها بالنوع الصحيح دون تكاليف إضافية، وعلى أي حال لكل طلب يتم استلامه، سيقوم أحد الفنيين لدينا اتصل بك للتحقق معك من النموذج الصحيح لتطبيقك.
  • لا تتحمل شركة بروتوكسيد أي مسؤولية عن أي اهتزازات قد تنشأ أثناء التشغيل العادي للمحرك، بسبب إزالة دولاب الموازنة الأصلي مزدوج الكتلة، حيث أن منتجاتنا مناسبة فقط لمركبات السباق حيث يكون الامتياز الوحيد هو أداء أكبر على حساب الضرر. من كل شيء آخر، الضوضاء والراحة والمتانة (خاصة عندما يتضمن التطبيق استخدام مادة النحاس).
Name Value

المراجعات المراجعات (0)

مرتكز على 0 المراجعات - 0 1 2 3 4 0/5