• On sale Flag
  • على الإنترنت فقط!
  • تخفيضات!
  • -70.00 €
  • وفر 70.00 €
Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v Turbo مجموعة دولاب الموازنة ذات القابض الخفيف المقوى بالفولاذ طقم دولاب الموازنة الصلب مع القا...

Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v Turbo مجموعة دولاب الموازنة ذات القابض الخفيف المقوى بالفولاذ

1,049.90 €
979.90 € وفر 70.00 €
شامل للضريبة

طقم دولاب الموازنة أحادي الكتلة من الفولاذ مع قابض فيرودو (ليس من النحاس) ولوحة الضغط المقواة ProtoXide Fiat 500 Abarth وجميع محركات Fiat Grande Punto و Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito مع محرك فيات 1400 16 فولت تيربو T-Jet. حذافة فولاذية خفيفة الوزن باستخدام الحاسب الآلي يمكن تركيبها على كل من علب التروس اليدوية 5-6 سرعات و MTA الأوتوماتيكية.

الكميَّة
  آخر القطع في المخزون

 عادة ما يتم شحنها في غضون 24 ساعة
online only

التقييم الإجمالي التقييم الإجمالي:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 2 المراجعات

مشاهدة التقييمات
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  إضافة مراجعة مشاهدة التعليقات مشاهدة التعليقات
Pinterest
 

المدفوعات المشفرة آمنة

 

رقم الشحن لجميع الطلبات

 

من الاثنين إلى الجمعة دعم 10.00-12.30 15.00-18.00

Vídeo

  • طقم دولاب الموازنة خفيف الوزن أحادي الكتلة مع قابض مقوى لجميع محركات فيات 500 Abarth و T-jet Grande Punto Abarth ومحركات Alfaromeo Giulietta حتى 270-280 حصان
  • مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية مع دبابيس كبيرة الحجم مانعة للانزلاق ، وقابض مقوى مع قرص مبطّن ولوحة ضغط معززة بنسبة 30٪
  • يمكن تثبيت المجموعة على جميع إصدارات توربو 1400 16 فولت لأي محرك من ماركة Fiat Afa Lancia ، حتى السوق الأجنبية متوافقة بنسبة 100 ٪.
  • أفضل حل في السوق يسمح لك بالحفاظ على قدرة قيادة رائعة لجميع المحركات التي تمت ترقيتها حتى 270 حصانًا.
  • إذا كان محركك هو Multiair ، حدده في ملاحظات الطلب ، لذلك سنرسل لك المجموعة الصحيحة لهذا المحرك. متوافق مع جميع إصدارات الولايات المتحدة الأمريكية وكندا المضمنة.
  • لقد أكد الجميع الآن أن دولاب الموازنة ومجموعة القابض المقواة هي أفضل مجموعة في السوق لـ 1400 محرك من محركات Fiat 500 Abarth وما شابه ذلك من أجل نمطية وختم وراحة!
  • يمكن تثبيته على كل من علب التروس اليدوية ذات 5 أو 6 سرعات ، وكذلك أوتوماتيكي MTA.

تتميز مجموعة دولاب الموازنة بما يلي:

  • حذافة ProtoXide مصنوعة من فولاذ أحادي الكتلة خاص مصنوع لإيواء قرص القابض ferodo ، لوحة الضغط المقوى ، نستخدم إصدار لوحة ضغط SS Kit الخاص مع تعزيزنا بنسبة 30 ٪ على نقطة الارتكاز.
  • من الممكن أيضًا شراء النسخة النحاسية ولكن هذه مقالة أخرى. يمكن العثور عليها في المنتجات ذات الصلة.
  • لقد تضمنت دولاب الموازنة بالفعل تاج محرك بدء التشغيل.
  • من الضروري شراء محمل الدفع الأصلي بشكل منفصل عن Fiat ، هناك حاجة إلى الطراز المحدد لسيارتك.
  • من أساسيات مجموعة القابض هذه ذات العجلات المتحركة والمدعومة أن مجموعة البروتوكسيد متوازنة تمامًا وجاهزة للتثبيت.
Name Value

المراجعات المراجعات (2)

مرتكز على 2 المراجعات - 0 1 2 3 4 5,00/5
ترتيب حسب:

0 1 2 3 4
(5/5

Si si è uno spettacolo

8 من 9 وجد الأشخاص المراجعة التالية مفيدة

Montato sulla mia Alfaromeo mito è perfetto come una frizione originale mi dispiace solo non averlo montato prima xche anche come prestazioni è cambiata tantissimo con il volano alleggerito.. molti dicono che con i volani monomassa vibrerà la macchina. ma per essere sinceri a me vibrava il bimassa quando entrava in coppia.. CONTENTISSIMO DI QUESTO KIT VOLANO MONOMASSA CON FRIZIONE RINFORZATA


0 1 2 3 4
(5/5

Ottimo prodotto

6 من 7 وجد الأشخاص المراجعة التالية مفيدة

Kit di ottima fattura nettamente superiore agli altri kit per T-jet in commercio.Il volano in acciaio alleggerito ha un peso di 7.2 kg. contro i 9.2 Kg del volano monomassa montato di serie. Lo spingidisco originale della versione esseesse è accoppiato ad un disco frizione appositamente realizzato per questo kit e non derivato da altri veicoli.Tenuta garantita oltre i 350 Nm di coppia! Il volano alleggerito fa salire l'auto di giri molto velocemente e la guidabilita' rimane del tutto identica a quella del gruppo frizione/volano di serie. Persino lo stacco della frizione rimane invariato. Ovviamente nel cambio marcia il volano alleggerito tende a far scendere di giri l'auto piu' velocemente rispetto al piu' pesante bimassa. Inoltre si avverte il classico effetto chattering ad uto in folle e in marcia fino ai 2000 giri. ma è lo scotto da pagare per chi vuole un volano monomassa!