- على الإنترنت فقط!

حذافة الألمنيوم مناسبة لواحدة لوحة مخلب، وأيضا الأصلي.
المدفوعات المشفرة آمنة
رقم الشحن لجميع الطلبات
من الاثنين إلى الجمعة دعم 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Il volano in alluminio montato al posto dell originale e con la sostituzione della frizione (nuova OEM originale dunque) non ha dato problemi di nessun tipo. Nello specifico la velocità di punta immediatamente raggiungibile è sui 180-185km di tachimetro e sulla media distanza (lanciandola) ho toccato i 210 la velocità massima era stata persa inizialmente (+ di 190 non andava) ma è stata per una palese autoregolazione della centralina che ci ha messo un piu di tempo ad autoregolarsi ottimamente dopo che si era resettata (togliendo la batteria per fare il lavoro per 1/2 giornata). Ripresa e accelerazione non hanno perso niente ma. anzi. hanno acquistato un pò di sprint nei primissimi chilometri e durante i primi 4-500km. durante i quali la centralina si è autoregolata. l'auto è nettamente migliorata tanto da potermi spingere a dire che il volano non è stata una elaborazione ma una necessità che la casa costruttrice non ha eseguito: quello che gli mancava a tutti gli effetti soprattutto per quanto riguarda i bassi regimi (punto dolente di questo tipo di auto). Adesso l'auto è + fluida. sale benissimo di giri. non ha nessun problema di imballo ma al contrario è migliorata ovunque. compreso una riduzione dei consumi di un 5-6%.Una cosa che ho notato immediatamente è stata l'assenza totale di vibrazioni sentendo l'auto estremamente liscia nel prendere giri giò dai 1200-1500 giri fino a oltre 6000. Tornando indietro avrei eseguito molto prima questa modifica!
حذافة من الفولاذ الخفيف مع تاج مصنوع آليًا من مادة صلبة مضمنة ومثبتة بالفعل
دولاب الموازنة واحدة الكتلة مع إمكانية لتحقيق ذلك في الألومنيوم أو الصلب لآلية والقرص الأصلي
دولاب الموازنة أحادي الكتلة من الألومنيوم Fiat 500 Abarth، Grande Punto Alfa Romeo Mito، Giulietta مع محركات بنزين خفيفة 1400 T-Jet يمكن استخدامها بدلاً من دولاب الموازنة الأصلي ثنائي الكتلة.
دولاب الموازنة الفولاذي خفيف الوزن Renault Clio 2 1400 - 1600 8 - 16v مع تاج مستشعر عدد دورات المحرك في الدقيقة أصلي، قابل للاستبدال مثلًا بالمثل مع دولاب الموازنة الأصلي ولكن بوزن أخف ومصنوع بمقاومة أكبر من الفولاذ وليس من الحديد الزهر مثل دولاب الموازنة الأصلي.
سيتم استبدال دولاب الموازنة رينو كليو 3000 V6 المرحلة 1 -2 المصنوعة من الألومنيوم أحادي الكتلة الخفيف للغاية بالمثل بالمثل القياسي، مع استكمال التاج لمستشعر الطور وتاج للمحرك الخامل.
وقد تم اختبار هذه الذبابة إلى أكثر من 60 كغ من عزم الدوران! المحركات القياسية
حذافة من الألومنيوم الخفيف للغاية لمحركات إطفاء Fiat Punto 1200 8v ، والتي يمكن استخدامها أيضًا في القابض كبير الحجم والمعزز.
حذافة من الألومنيوم مناسبة لقابض لوحة واحدة لسيارات Bmw E36 - E39 والعديد من حالات التوافق الأخرى.
الألومنيوم دولاب الموازنة.
الوزن 1،879 كجم يتطلب الإدراج التاج في السلسلة، وموازنة لها.
رينو كليو 1800 - 2000 ويليامز دولاب الموازنة الفولاذي الخفيف، قابل للاستبدال مثلًا بالمثل مع دولاب الموازنة الأصلي ولكن بوزن أخف ومصنوع بمقاومة أكبر من الفولاذ وليس من الحديد الزهر مثل دولاب الموازنة الأصلي.
حذافة من الألومنيوم مناسبة لقابض لوحة واحدة
رينو كليو 1800-2000 ويليامز 16 فولت دولاب الموازنة من الألومنيوم مخفف بوزن 2.69 كجم بينما وزن الأصلي 6.0 كجم.
دولاب الموازنة الفولاذي ذو العجلة الواحدة لـ ALFA ROMEO 147 1900 8v - 16v Turbodiesel، مخفف ومعزز.
حذافة الألمنيوم مناسبة لواحدة لوحة مخلب، وأيضا الأصلي.