Тествани затворници
Затворниците изпитват висока сцепление
Сортиране по:
- Само онлайн
Подсилени шпилки на главата Lancia Delta Fiat COUPE 2000 16V Turbo с високо сцепление, които осигуряват правилно затваряне на главата, тествани до 530 к.с. на двигател Lancia Delta с обичайна резба и диаметър като стандарт.
Подсилени шпилки на главата на цилиндъра с високо сцепление за Minicooper S, монтиране на стандартна резба
Затворници високо сцепление за Ford Sierra / Escort Cosworth 12mm
Затворници високи тягови двигатели за Audi, Volkswagen, Seat и Skoda 20v турбо двигател през 1800 година.
Високи сцепления с усилени сцепления за двигатели на Fiat 500 Abarth Fiat Fire или Fiat T-Jet Abarth, Panda 100 к.с. и всички двигатели на Fiat Fire 8V и подобни двигатели.
Затворници високо сцепление за Suzuki Hayabusa двигатели в 1300
Извънгабаритни и подсилени шипове с високо сцепление Lancia Delta 2000 16v диаметър 12mm X 1.25
Братства високо сцепление, които гарантират правилното затваряне на главата на цилиндрите на двигателя и обикновено с диаметър конци от серията.
Братства високо сцепление, които гарантират правилното затваряне на главата на цилиндрите на двигателя и обикновено с диаметър конци от серията.
Подсилени шпилки за сцепление Lancia Delta 2000 8v 10mm, които осигуряват правилно затваряне на главата на цилиндъра при двигатели с обичайната стандартна резба и диаметър.
Високи тягови шипове, които осигуряват правилно затваряне на главата на цилиндъра на двигателя с обичайната резба и диаметър на запаса.
Високи тягови шипове, които осигуряват правилно затваряне на главата на цилиндъра на двигателя с обичайната резба и диаметър на запаса.
12 мм увеличени и подсилени шпилки с висока тягова глава с стъпка 1,25 за двигатели на Fiat Uno Turbo - Punto Gt 1400-1600
Подсилени шипове с високо сцепление за Ford Sierra / Escort Cosworth LONG UNDER THE MONOBLOCK
Подсилени шпилки на главата с високо сцепление за Minicooper S F56 2000, пасват на стоковата резба
Увеличени подсилени шипове Lancia Delta 2000 8v 10mm high traction, които осигуряват правилно затваряне на главата на цилиндъра при двигатели с обичайна стандартна резба и диаметър.