Термична защита за изпускателна система, катализатори и Fap

Thermal хартиена лента, тънка, отразяваща лента, използвани за създаване на защита да се изолират срещу топлина и гориво линии, спирачни линии или ел.инсталация.

Отразителна термична бариера, която му позволява да функционира като преграда срещу източник на топлина и да отразява топлината, която трябва да бъде приложена към всеки обект, за да го предпази. Термоотразителна ролка, която може лесно да се нанесе за миг благодарение на отлепящото се лепило.

Отваряема и повторно затваряща се обвивка за задържане и защита на електрически кабели, тръби за гориво, подвижни коли. Цена за метър

СПЕЦИФИЧНА ЗАЩИТА ОТ ТОПЛИНА, ПРАВЕНА ЗАД НАШИЯТ ЕКСПРЕС, ИЗИСКВАН от нашия американски приятел / доставчик.

Тази защита предотвратява разсейването на топлината, произведена от този турбокомпресор, който, не охлаждайки се от водата на двигателя, причинява прегряване на отделението на двигателя с всички предимства на корпуса.

Термично покритие за турбокомпресор, което позволява да се избегне разсейването на топлината, произведено от турбокомпресора в двигателното отделение или в съседните части.

Термозащитна обвивка, която може да се използва за покриване на проходите на тръбите за гориво или електрическите проводници на окабеляването или маслените тръби на турбокомпресора. Този чорап има външна част от черен силиконов каучук и е самозагасващ се със светла вътрешност от фибростъкло.

Неръждаема стомана скоби за осигуряване на бинтове и защита за топлина. 4 бр.

Събиране защита на кабели, горивни линии или спирачни маркучи или изчезване.

Самозалепваща се силиконова лента, която ви позволява допълнително да предпазвате силиконовия ръкав от удари или непрекъснато износване, но преди всичко ви позволява визуално да променяте цвета на ръкавите наистина просто.

Превръзка за изолиране на топлината от изпускателни колектори, ефективно "въглероден поглед"

Топлинна защита за downpipe за ВСИЧКИ двигатели на Fiat Alfa Lancia с двигател 1400 16v Turbo позволява топлината на отработените газове да се задържат вътре в ауспуха, като по този начин се избягва замърсяването на двигателното отделение, а също и капака на двигателя с топлина, като по този начин причинява загуба на производителност поради неизбежно увеличаване на входящия въздух, въздушна кутия и т.н., за да се поддържат по-ниски входящи температури и целият двигател да се възползва от това.