Подсилен съединител с меден диск, използване и издръжливост

Много от вас поръчват от нас комплекти подсилени съединители, както еднодискови, така и двудискови с използване на дискове на съединителя с медни пластини. Много от вас знаят какво купуват, но други, особено тези, които не са експерти, не знаят. не знаете и ни попитайте колко е издръжливостта на съединител, подсилен с меден диск.

Лесно е да се разбере, че продължителността може да зависи от много фактори, включително:

1. стилът на шофиране и вида на маршрута, където се използва автомобилът, скоростна писта, планина, шосе и др.
2. вида на трансмисията дали задвижване на 2 колела или задвижване на 4 колела
3. предавателното отношение, с близки или оригинални дълги съотношения
4. първоначалния размер на съединителя, като диаметъра и ширината на притискащата плоча и сектора на диска
5. състоянието на износване на маховика и правилното "дърпане"
6. размера и вида на джантите и гумите
7. въртящият момент и следователно мощността, която трябва да се поддържа
8. най-важният фактор остава типът съединител на място, който се управлява въз основа на натоварването на използваната притискаща плоча, оригинален подсилен тип или състезателен тип, обработен от твърда заготовка.

Най-общо казано, медният съединител се счита за състезателен съединител , според нас не се препоръчва за използване по пътищата на дълги разстояния, но е необходим в някои случаи, тъй като има Медният диск има предимството да е по-устойчив на високи температури и да има по-голям въртящ момент капацитет на предаване и следователно по-голям коефициент на триене, но има недостатъка да издържа много по-малко, да е по-шумен и по-неприятен за шофиране, дори ако последният може да бъде подобрен въз основа на състава на венчелистчетата, на броя и размера на плочите или също въз основа на възможната прогресивност на диска на съединителя и на това как са конструирани дискът и батерията на амортисьора.

Можем да кажем, че "средната продължителност" може да зависи от много фактори като стила на шофиране и вида на маршрута, по който се използва колата, но за състезателните автомобили максималната продължителност е между 3 и 5 хиляди километра максимум, докато при използване колата в състезание като писта или ден на писта може дори да издържи два пъти повече, около 10 хиляди километра.

Във всеки случай, според нашия опит никога не сме виждали подсилен комплект съединител с един меден диск за "тиха" употреба да издържа над 15-18 хиляди километра, когато се използва добре, докато за подсилен комплект съединител с двоен диск продължителността със сигурност е много по-високо .

В края на съединителя, в допълнение към намирането на дефекта на съединителя, който ще се плъзга предимно на високи предавки с двигател на ниски обороти, 4-та и 5-та предавка, както и смяната на предавка при високи обороти на скорост ще бъде по-трудно.

Преждевременното приплъзване на съединителя може също да зависи от външни елементи, които могат да повлияят на триенето, като масло върху повърхностите на диска или маховика, например поради повреда на маховик или странично маслено уплътнение на скоростната кутия или повреда на хидравличен лагер, в този случай ще е необходимо да смените целия диск и внимателно да обезмаслите цялата вътрешност на скоростната кутия заедно с маховика и притискащата плоча.

Свържете се с нас, за да разберете какво можем да създадем за вашия автомобил, заедно с вас ще потърсим приложението, което е най-подходящо за вашите нужди. Тел. +39 0.585.026777