Downpipe изпускателна Audi S3 2.0 TFSI TT GOLF

От неръждаема стомана изпускателна водосточна тръба, която ви позволява да инсталирате и двете от семейството на турбокомпресори GT 25 GT 28 атака на стандартната позиция за Renault 5 GT.

Изпускателната тръба от неръждаема стомана се увеличи до 70 мм, което елиминира първоначалния катализатор.

Изпускателна тръба на Fiat 500 Abarth Grande Punto със свободна тръба без катализатор с IHI връзка към турбокомпресора като оригинални турбо T-Jet версии

Ауспух от неръждаема стомана за Lancia Delta Integrale 2000 8-16V за турбокомпресор Garrett GT30 с чугунена спирала с 4 отвора.

Изпускателна тръба от неръждаема стомана, която позволява монтирането на всеки турбокомпресор Mitsubishi TD04HL с коничен и гъвкав фланец на тръбата с 4 отвора като стандарт Fiat UNO - Punto Gt.

Изпускателна тръба от неръждаема стомана, която елиминира оригиналния катализатор, който може да се използва с оригинален турбо

Изпускателна тръба на Golf MK8 2000 от неръждаема стомана, увеличена с 80 mm и автомобили с подобен двигател без GPF и също премахване на катализатора, със свободна тръба с относително гъвкав изпускателен отвор и голям V-Band пръстен фланец на турбокомпресора. Преместихме всички тръби за възстановяване на оригиналните сензори.

Само изпускателна тръба от неръждаема стомана, увеличена с 60 мм за позицията на турбокомпресора за всички двигатели на Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v с пожарна машина, трансформирана в турбо

Извънгабаритна изпускателна тръба Opel Astra Opel Adam 1400 без тръба без катализатор, само тръба от неръждаема стомана, увеличена до 63 mm, което елиминира оригиналния катализатор.

Lancia Delta Integrale 16V изпускателна тръба, увеличена до 70 мм, стоманени фланци и тръба от неръждаема стомана, взаимозаменяеми с оригиналната без никакви модификации.

Изпускателна тръба от неръждаема стомана за Lancia Delta Integrale 8V извънгабаритни, взаимозаменяема с оригиналната без никакви модификации.