Изпускателната тръба от неръждаема стомана за Renault 5 GT, която ви позволява да инсталирате и двете турбокомпресори от семейството GT 25 и GT 28, като затворите вратата на оригиналния турбо отпадъчен багажник. р>
Извънгабаритна изпускателна тръба Opel Astra Opel Adam 1400 без тръба без катализатор, само тръба от неръждаема стомана, увеличена до 63 mm, което елиминира оригиналния катализатор.
От неръждаема стомана изпускателна водосточна тръба, която ви позволява да инсталирате и двете от семейството на турбокомпресори GT 25 GT 28 атака на стандартната позиция за Renault 5 GT.
Изпускателна тръба на Golf MK8 2000 от неръждаема стомана, увеличена с 80 mm и автомобили с подобен двигател без GPF и също премахване на катализатора, със свободна тръба с относително гъвкав изпускателен отвор и голям V-Band пръстен фланец на турбокомпресора. Преместихме всички тръби за възстановяване на оригиналните сензори.
Alfa Romeo 4C 1750 Tb изпускателна тръба от свободна неръждаема стомана без катализатор с оригинална фланцова връзка на турбокомпресора, версия перфектно взаимозаменяема с оригиналния катализатор.
Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo изпускателна тръба от неръждаема стомана с фланцова връзка за извънгабаритно турбо Garrett GBC 17-250 - 20-300 GT 25 GT28 GTX28, което елиминира оригиналния катализатор със съответните връзки на ламбда сензора.
Изпускателна тръба само с голяма тръба от неръждаема стомана с гъвкава, която се прикрепя към централните 60 mm на оригиналния посткаталитичен фланец, за монтаж на всички турбокомпресори Mitsubishi Td04. Изберете дали искате водосточната тръба да има класическия фланец с 4 отвора на TD04 или триъгълния фланец с 3 отвора за другите версии на TD04.
Безплатна извънгабаритна изпускателна тръба само от неръждаема стомана за Mercedes A45 без катализатор с отлично качество на конструкцията, изцяло Tig заварена.
Fiat Coupè 20v Turbo GT28 downpipe увеличен за всички Garrett GT28 GTX28 GTB турбокомпресори за връзка на позиция и GT28 фланец от неръждаема стомана с увеличен диаметър 70 mm и втулка за поставяне на оригинална ламбда сонда. Готов за монтаж!
Fiat Uno Turbo Punto GT ковани бутала за специфични бутала за двигател 1400, които не са подходящи за двигател 1300, с графитно покритие за увеличаване на плавността.
ARP подсилени стоманени болтове на главата на цилиндъра за Fiat Uno Turbo и Fiat Punto Gt с двигатели 1300-1400 и 1600, всички 8v високо сцепление и могат да бъдат заменени с оригиналните болтове и няма нужда да правите никакви модификации или да пробивате отново блока на двигателя .
Подсилени биели ProtoXide за двигатели Fiat Uno Turbo Punto GT1300-1400-1500-1600 от специална стомана с обърната H форма, със специални американски ARP болтове с високо сцепление. Комплект от 4 бр.
Само онлайн
Downpipe изпускателна тръба само с гъвкава неръждаема стомана плюс 60 mm
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies