Стоманен изпускателен тръбопровод за Lancia Delta 8V извънгабаритни

200-клетъчна катализирана изпускателна тръба от неръждаема стомана със скоби за оригиналния топлинен щит.

Изпускателна тръба от неръждаема стомана, която ви позволява да инсталирате турбокомпресори на лагери от семейството GT-GTX 25-28 за закрепване към позиция на склад за Renault 5 GT. След това е необходимо да се извърши фланцирането с останалата част на дренажа.

Изпускателна тръба на Golf MK8 2000 от неръждаема стомана, увеличена с 80 mm и автомобили с подобен двигател без GPF и също премахване на катализатора, със свободна тръба с относително гъвкав изпускателен отвор и голям V-Band пръстен фланец на турбокомпресора. Преместихме всички тръби за възстановяване на оригиналните сензори.

76 мм извънгабаритна изпускателна тръба от неръждаема стомана за Audi S3 8V Audi TT, Scirocco и Golf 7 2.000 и подобни некатализирани автомобили, със свободна тръба без никакъв каталитичен конвертор, но с относителен маркуч, приложен към ауспуха с V-Band пръстеновиден фланец на турбокомпресора IES20 или IES38 в зависимост от модела на мощността.

Изпускателна тръба от къса катализирана неръждаема стомана за използване с IHI VL36- и IHI VL37 турбо на всички двигатели на Fiat T-jet

Lancia Delta Integrale 16V изпускателна тръба, увеличена до 70 мм, стоманени фланци и тръба от неръждаема стомана, взаимозаменяеми с оригиналната без никакви модификации.

Mini Cooper F54 - F56 2000 Turbo и JCW огромна изпускателна тръба с 200-клетъчен катализатор от неръждаема стомана. Версия с водоизливна тръба без катализатор, без кат.

Изпускателната тръба от неръждаема стомана за Renault 5 GT, която ви позволява да инсталирате и двете турбокомпресори от семейството GT 25 и GT 28, като затворите вратата на оригиналния турбо отпадъчен багажник. р>