Ауспух TD04 Renault 5 GT Turbo Mitsubishi

От неръждаема стомана изпускателна потопяемата тръба без катализатор за Opel Insignia OPC 2800 турбо V6

Извънгабаритна тръба от неръждаема стомана за монтиране на турбокомпресори Garrett GT28 и GTX28 за свързване към стандартна позиция, с увеличен диаметър от 60 mm или 70 mm и със заварена втулка за поставяне на оригиналната ламбда сонда.

Downpipe 50mm неръждаема стомана изпускателна която елиминира оригиналния катализатор инсталирана на 1.4 16v Abarth T-Jet

Изпускателна тръба Alfa Romeo 4C 1750 Tb 200 клетъчен катализатор за оригинален турбокомпресор, къса версия за замяна на оригиналния.

Изпускателна тръба на Golf MK8 2000 от неръждаема стомана, увеличена с 80 mm и автомобили с подобен двигател без GPF и също премахване на катализатора, със свободна тръба с относително гъвкав изпускателен отвор и голям V-Band пръстен фланец на турбокомпресора. Преместихме всички тръби за възстановяване на оригиналните сензори.

От неръждаема стомана изпускателна водосточна тръба за увеличаване на вр. гъвкава която елиминира оригиналния катализатор и да се свърже директно към централната.

Изпускателна тръба от неръждаема стомана с 200 клетъчен катализатор за двигатели Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo като 500 Abarth Grande Punto Giulietta и подобни с турбокомпресор GTO221 ProtoXide

Само изпускателна тръба от неръждаема стомана, увеличена с 60 мм за позицията на турбокомпресора за всички двигатели на Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v с пожарна машина, трансформирана в турбо

Изпускателна тръба от къса катализирана неръждаема стомана за използване с IHI VL36- и IHI VL37 турбо на всички двигатели на Fiat T-jet

Изпускателна тръба Fiat UNO - Punto Gt. което ви позволява да монтирате турбокомпресора TD04 на стандартния колектор и стандартен маркуч от неръждаема стомана. Изберете правилното превозно средство от менюто.