Downpipe Изпускателна за Fiat Punto Gt / T. One - T28

Audi Volkswagen 2000 TSFI огромна изпускателна тръба от неръждаема стомана с прав централен изпускателен отвор без шумозаглушител, който елиминира двата каталитични конвертора и позволява да бъде инсталиран на всички турбокомпресори GT28- GTX28- GTX29 с отделен чугунен колектор

Изпускателна тръба от неръждаема стомана за Lancia Delta Integrale 16V за Garrett GT30 - турбокомпресор GTX30 с вътрешен wastegate, но с външен ауспух. Полезен, тъй като може да бъде модифициран и адаптиран за други автомобили.

От неръждаема стомана изпускателна водосточна тръба за 410 GTO турбокомпресор изход за закрепване на комплекта с по-голям диаметър 70 мм, за да

От неръждаема стомана изпускателна потопяемата тръба без катализатор за Opel Insignia OPC 2800 турбо V6

Изпускателна тръба от неръждаема стомана с 200 клетъчен катализатор за двигатели Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo като 500 Abarth Grande Punto Giulietta и подобни с турбокомпресор GTO221 ProtoXide

Извънгабаритна изпускателна тръба Opel Astra Opel Adam 1400 без тръба без катализатор, само тръба от неръждаема стомана, увеличена до 63 mm, което елиминира оригиналния катализатор.

Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 изпускателна тръба от неръждаема стомана, която елиминира оригиналния катализатор за тези, които искат да инсталират който и да е турбокомпресор Garrett GBC с 5 изпускателни отвора, без да се притесняват, че трябва да изграждат изпускателна тръба.

Downpipe без катализатор за Golf 05:06

Той позволява да свържем нашия турбокомпресор с позицията НАГОРЕ, използвана при турбопреобразуването, към ауспуха

Mini Cooper F54 - F56 2000 Turbo и JCW огромна изпускателна тръба с 200-клетъчен катализатор от неръждаема стомана. Версия с водоизливна тръба без катализатор, без кат.

Изпускателна тръба от неръждаема стомана, която елиминира оригиналния катализатор, който може да се използва с оригинален турбо

Изпускателната тръба от неръждаема стомана се увеличи до 70 мм, което елиминира първоначалния катализатор.