Garrett GT28 - GTX28 Turbo изпускателен фланец на изпускателната тръба е затворен

Изпускателна фланец Garrett T28 с отвор за изгорелите газове турбина работно колело, и отвор за изгорелите газове изпускателен клапан

Фланец за изпускателна тръба на изпускателната тръба Турбокомпресор IHI VL39 Fiat 500 Abarth, Grande PUNTO T-Jet и подобни

Стоманен фланец за Turbo входна връзка с T2 T25 връзка за конструкцията на изпускателния колектор. Фланец, използван за много турбокомпресори Garrett и Mitsubishi TD04.

Пръстенообразен фланец от неръждаема стомана, който трябва да бъде заварен към изпускателния колектор, за да се фиксира 38 mm Tial MVS външен утечка.

Стоманен изпускателен фланец за Garrett T3 и T4 турбо, използваем на тръба за Lancia Delta 2000 8-16v или ескорт и Сиера Косуърт 2000 16V

Рено Клио 4 RS 1600 Турбокомпресор входен фланец с оригинална връзка

Кутия, която помага да се създаде изпускателен колектор, който се използва за улесняване на свързването на четири изпускателни тръби с единичния фланец на турбото.

за Holset турбокомпресор изпускателната фланец HX25W, HX27W

Фланец с уплътнителен пръстен на седалката на клапана Wastegate Tial 44 MVR външен. Пръстен, който лежи между главата на клапана и входния фланец на изпускателната тръба, идващ от изпускателния колектор

Фланец, която ви позволява да инсталирате турбо колектори с T2 монтиране на T-Jet Abarth

Стоманен фланец за сплескана овална ауспухна система за централен катализатор за тръба на ауспух Fiat Punto GT за оригинален IHI VL7 турбокомпресор.

Отворен фланец с много отвори Renault 5 GT или Punto GT или Turbo на лагери GT23