Turbo IHI VL38 VL39 и Fiat 500 Abarth Grande Punto T-Jet фланец на изпускателната тръба

Garrett GT28 -GTO262 GT25 - GTX28 стоманен фланец на водосточната тръба отворен, страничен изход на ауспуха. Много прецизен фланец, проектиран и изрязан в ProtoXide

V-бандов фланец за Garrett GT1446 турбокомпресор

Flange стомана изпускателна турбо Garrett GT35 GT 30 и инсталационно версия, която не разполага с изпускателен клапан.

Стоманен фланец за Garrett GT30-GT35 турбо, който може да се монтира само на версията с вътрешен wastegate.

Фланец за инсталиране на квадратни IHI турбокомпресори на T-реактивни колектори Abarth

Комплект фланцови стоманени изпускателни пръстени Vband за турбо изпускателна система Garrett GTX28R60 Gen1 и Gen2 с V-лентови връзки на колектора и Vband на изпускателната тръба на ауспуха.

Отворен фланец с много отвори Renault 5 GT или Punto GT или Turbo на лагери GT23

Рено Клио 4 RS 1600 Турбокомпресор входен фланец с оригинална връзка

Фланец, който преобразува Turbo T3-T4 монтаж в Garrett V-band монтаж като GTX или G серия на Garrett турбокомпресори.

Фланец за източване изход Garrett GT2056 турбо Mitsubishi TD04 или отворен с 4 отвора

Фланец, който трябва да се постави между турбокомпресора Garrett и оригиналната тръба на Punto GT и Fiat Uno Turbo 1400. За да инсталирате турбокомпресори GBC, без да се налага да създавате нова тръба надолу, просто поставете този фланец между турбото и оригиналната тръба надолу.

GBC 14-200 фланец за турбокомпресор и стоманен изпускателен колектор за конструкцията на изпускателния колектор, с триъгълен фланец.

Output фланец Garrett GT28-GTO262 отворени multiholes

V-лентов фланец на изпускателния пръстен за двигатели с код на двигателя MQB, като изход на изпускателната тръба на ауспуха от неръждаема стомана Volkswagen Golf 7 GTi R. Ако трябва да направите водосточна тръба или вече имате водосточна тръба и трябва да я модифицирате, този фланец с пръстен vband е този, от който се нуждаете.