Fiat Punto GT овален катализатор централен изпускателен фланец на ауспуха

изпускателна фланец, който ви позволява да използвате оригиналния точка GT потопяемата тръба, когато искате да инсталирате турбо плюс Garrett GT25-GT28.

TialSport 38 MVS фланец на уплътнителния пръстен на външния Wastegate клапан. Пръстен, който лежи между главата на клапана и входния фланец на изпускателната тръба, идващ от изпускателния колектор

Изпускателна фланец Garrett T28 с отвор за изгорелите газове турбина работно колело, и отвор за изгорелите газове изпускателен клапан

Фланец на Wastegate 38 mm Tial овален вход и изход на ауспуха

V-лентов фланец за турбокомпресор, който е стандартен монтаж на OPEL Corsa OPC 1600 всички версии.

Mitsubishi TD04HL турбо изпускателен фланец с 3 отвора

Фланец от неръждаема стомана, който трябва да бъде заварен върху изпускателния колектор, за да се фиксира 38-милиметровият външен отвор за багаж Tial MVS.

Фланец за източване изход Garrett GT2056 турбо Mitsubishi TD04 или отворен с 4 отвора

Фланец, който ви позволява да завъртите позицията на отпадъчния вентил на 90-градусови колектори със стари овални връзки.

Отворен фланец с много отвори Renault 5 GT или Punto GT или Turbo на лагери GT23

V-бандов фланец за Garrett GT1446 турбокомпресор

Универсален изпускателен фланец на ауспуха с отвор.

V-band фланец Garrett G25 550 и G25 660 турбокомпресор страна на изпускателния колектор. Ако трябва да направите изпускателен колектор или вече имате колектор, трябва да го модифицирате, за да инсталирате Garrett G25 550 или G24 660 turbo, този vband пръстен фланец е този, от който се нуждаете.

Фланец, който трябва да се постави между турбокомпресора Garrett и оригиналната тръба на Punto GT и Fiat Uno Turbo 1400. За да инсталирате турбокомпресори GBC, без да се налага да създавате нова тръба надолу, просто поставете този фланец между турбото и оригиналната тръба надолу.

Фланец, който преобразува атака T3-T4 Turbo с триал V-бандов връзка