Изпускателна фланец за турбо Garrett GT28 GTO-262 multiholes отворени

Фланец, който позволява използването на новата отпадъчна врата 44 върху колектори със стари овални връзки.

Flange стомана изпускателна турбо Garrett GT35 GT 30 и инсталационно версия, която не разполага с изпускателен клапан.

Изпускателен фланец за ауспух Fiat Uno Turbo Punto GT който е част от downpipe

Фланец за източване изход Garrett GT2056 турбо Mitsubishi TD04 или отворен с 4 отвора

Downpipe за Турбокомпресор GT28-байонет vband

Рено Клио 4 RS 1600 Турбокомпресор входен фланец с оригинална връзка

Iron фланец, който ви позволява да използвате новите изпускателен клапан, атаките срещу колектори със старомоден овална форма.

Специфичен задължителен фланец за инсталиране на оригинален турбокомпресор Lancia Delta в официални състезания, направени от fisches.

Фланец с уплътнителен пръстен на седалката на клапана Wastegate Tial 44 MVR външен. Пръстен, който лежи между главата на клапана и входния фланец на изпускателната тръба, идващ от изпускателния колектор

Фланец, който преобразува Turbo T3-T4 монтаж в Garrett V-band монтаж като GTX или G серия на Garrett турбокомпресори.

V-лентов фланец за турбокомпресор, който е стандартен монтаж на OPEL Corsa OPC 1600 всички версии.

Кутия, която помага да се създаде изпускателен колектор, който се използва за улесняване на свързването на четири изпускателни тръби с единичния фланец на турбото.

Стоманена капачка на фланеца за затваряне на отвора на изпускателния колектор, свързана с 38 овална външна връзка на отвора на Tial