- Само онлайн

Гарнитура на главата с отделни пръстени тип "Купър" за двигатели с атмосферни глави тип Призма Lancia 1500, които обикновено се преработват на турбо. Поддържащо уплътнение.
Security policy (edit with Customer reassurance module)
НОМЕР ЗА ДОСТАВКА ЗА ВСИЧКИ ПОРЪЧКИ
ПОДПОМАГАНЕ ПЪН-ПЕТЪК 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Подсилена гарнитура на главата с отделни рингове Hyundai i30 2000 250hp за опора
Усилено уплътнение на главата с отделни опорни пръстени Renault 21 2.0 Turbo
Подсилена гарнитура на главата с отделни рингове за двигател Peugeot 1600 8v Citroen Saxò.
Гарнитура на главата с отделни пръстени тип "Купър" за опора за всички двигатели Fiat Bravo 1600 16v за опора с 16v цилиндрова глава за бутала с диаметър 86.40-87.00
главата уплътнение подсилена, за да отделяте Cooper пръстени.
главата уплътнение да Cooper пръстени отделени за двигателя Peugeot 1,9 8v.
Подсилено уплътнение на главата Mitsubishi Pajero Turbo Diesel 2500 с двигател 4D56 с отделни опорни пръстени.
Гарнитура на главата подсилена с отделни пръстени Cooper за Fiat Coupe 2000 20v Turbo. Изберете желаната дебелина
Подсилена уплътнителна глава за Fiat 126 с отделни пръстени тип "Cooper", специфична опора за тези двигатели
Подсилена гарнитура на главата с отделни рингове за опора Suzuki Vitare 1600 8v.
Подсилено уплътнение на главата Lancia Delta 2.000 16V Fiat Coupè отделни пръстени за опора с отделни пръстени Cooper за монтаж на опора.
Уплътнение на главата отделни пръстени Honda Civic двигател 1.6 vtec D16Z9 тип "Купър" за поддържане както на аспирирани двигатели, така и на двигатели, обикновено трансформирани с турбо. Поддържащо уплътнение.
Уплътнение за глава с отделни опорни пръстени за Volkswagen Audi 2000 TSI и TFSI Golf Audi S3 2000 16v двигатели
Подсилена гарнитура на главата с отделни рингове за двигатели Renault 1600 ALPINE. Тип уплътнение с опорни пръстени.
Уплътнение на главата, подсилено с отделни пръстени за двигатели Renault 5 1400 ALPINE TURBO. Тип уплътнение с опорни пръстени.
Гарнитура на главата с рингове разделени с ПОДПОРА за BMW M20B25 E30 6 цилиндров двигател
Маркуч за подаване на турбо смазка, който ви позволява да инсталирате всеки турбокомпресор Garrett на двойни лагери от линията GT25- GT28 Gt30 и GTX28 GTX30 Gt 23 на моноблокове тип Prisma Tempra, които обикновено се използват за трансформиране на Fiat Punto Gt или Fiat Uno turbo до 1600. Дълга маслена тръба за достигане пред моноблока, пълна с кух винт и специфично ограничително съединение с американска стъпка, много трудно за намиране.
ARP подсилени стоманени болтове на главата на цилиндъра за Fiat Uno Turbo и Fiat Punto Gt с двигатели 1300-1400 и 1600, всички 8v високо сцепление и могат да бъдат заменени с оригиналните болтове и няма нужда да правите никакви модификации или да пробивате отново блока на двигателя .
Подсилено триметално уплътнение на изпускателния колектор Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT всички 1400 - 1600 8v Turbo и атмосферни двигатели
Макара за различна времето на вентила до 10 градуса
Превръзка за изолиране на топлината на изпускателни колектори с дълго руло широки 4.5 метра и 5 сантиметра
Гарнитура на главата с отделни пръстени тип "Купър" за двигатели с атмосферни глави тип Призма Lancia 1500, които обикновено се преработват на турбо. Поддържащо уплътнение.