Голям турбокомпресор GTO270 AUDI VW 1,800 20V

Повишен турбокомпресор на двойно "Plug and Play" лагери за мощности от порядъка на 300-330 к.с.

Турбокомпресор GTO 470, която е монтирана на двойни лагери като оригиналната атака на колектор Т3.

Renault 5 GT Turbo 1400 огромен турбокомпресор на втулки с работно колело Avional, изработено от масив.

Модификация и увеличение на турбокомпресора Gt1446 за Fiat 500 Abarth използваме ротационен турбокомпресор и инсталираме различен модифициран "сърдечен" корас, по-голям от оригиналната версия и в същото време поддържаме оригиналното естетическо въздействие. Възможно е да се добави отпадъчна врата, направена от напълно регулируем и подсилен протоксид.

Турбокомпресор на втулки, охладени и смазани само с масло.

Извънгабаритен турбокомпресор на двойни лагери, който може да се монтира на двигатели на Abarth, който може да се монтира без междинен фланец на оригиналния изпускателен колектор с вече включен подсилен wastegate. Готов за монтаж, с маслено и водно охлаждане. Съвместим с всички автомобили, които инсталират обичайния двигател, като Alfa Mito Giulietta и всички двигатели Multiair.

Garrett GBC 22 - 350 оригинален турбокомпресор Garrett върху втулки за приложения на турбо бустери или конверсии.

Турбокомпресор Mitsubishi TD04, монтиран на втулка, за приложения на бензинови и дизелови двигатели 1400-1600cc, охлажда се и се смазва само с масло.

Турбокомпресор GT30 върху КАТО оксидул.

Турбокомпресор Tial GT35 - GTX35, разработен ексклузивно от отдела за моторни спортове Tial с всмукателна част с двоен поток, получена от разработката на TialSport

Турбокомпресор на втулки, адаптиран за двигатели с обем 1.4 t-реактивен двигател с работно колело Avional, изработени от твърдо тяло

Турбокомпресора лагери за двигатели 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, монтаж на оригиналния колектор и водосточна тръба оригиналния

Турбокомпресор GT28 A60