Лагерни турбокомпресори за Audi RS4

Турбокомпресор на лагери с чисто нова технология, специфична за двигатели Abarth или Mini R56 или Peugeot - Citroen с обичайния двигател, снимката може да не е правилна в зависимост от модела автомобил, който закупите.

Промяна на вашата турбокомпресор условие

Турбокомпресор GTO 23 на двойни лагери специфичен за Renault 5 GT Turbo. Plug and play с оригинален турбокомпресор! Гарантира максимално теглене при средно ниски обороти и максимална мощност до 200 к.с.

Турбокомпресора лагери за двигатели 1.8 20v, Audi Seat Volkswagen, монтаж на оригиналния колектор, но трябва да разберем, потопяемата тръба.

Модификация на вашия турбокомпресор Borg Warner за доплащане и подсилване

GT30 - GTX30 състезателен турбокомпресор на двойни лагери за приложения от 330 до 500 к.с., продава се без изпускателна гайка

Промяна на вашата турбокомпресор трансформация на лагери и увеличение

Garrett GBC 17 - 250 оригинален турбокомпресор Garrett върху втулки за приложения на турбо бустери или конверсии.

Турбокомпресор GTO 470, която е монтирана на двойни лагери като оригиналната атака на колектор Т3.

Турбокомпресор оксидул GTB220 втулки плюс с променлива геометрия за освобождаване от отговорност за монтаж на двигатели, Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8v-16v, която позволява до 200-220л.с..

Турбокомпресор на лагери, който позволява мощности от порядъка на 200-3000 к.с. в зависимост от приложението и натиска на употреба.

Редактиране на вашия турбокомпресор с лагери за преобразуване двигатели Audi - VW 2.0 FSI