Edit IHI турбокомпресори Audi RS6 V10 турбо оригинален възстановяване с промяна

Garrett турбокомпресора втулки маслено охлаждане, подходящ за мощност до 200 конски сили

Турбокомпресор GTO23 на DOUBLE BEARING инсталиран на Fiat Punto GT.

Турбокомпресор GT28 A60

Edit на вашия турбокомпресора лагери трансформация GTX

Модификация на вашия турбокомпресор за увеличаване и подсилване с аксиален лагер на 360 °. Модификация, постижима на всички турбокомпресори на този двигател от 1600, като Peugeot 207 Le mans и подобни двигатели

GT30 - GTX30 състезателен турбокомпресор на двойни лагери за приложения от 330 до 500 к.с., продава се без изпускателна гайка

Промяна на вашата турбокомпресор условие

Редактиране на вашия турбокомпресор с лагери за преобразуване двигатели Audi - VW 2.0 FSI

Турбокомпресор оксидул GTB220 втулки плюс с променлива геометрия за освобождаване от отговорност за монтаж на двигатели, Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8v-16v, която позволява до 200-220л.с..

Турбокомпресор на втулки с 360-градусов аксиален лагер версия 95 к.с. и дори повече + 2 мм увеличен всмукателен вентилатор, който е инсталиран на базовата версия 75 к.с. с фиксирана геометрия.

Турбокомпресора лагери с спирала от неръждаема стомана!

Turbo състезателни Original Garrett лагери за мощности от 160 до 230 к.с.

Турбокомпресора лагери с спирала от неръждаема стомана в цяла заготовка също corasse!

Модификация и възстановяване на вашия турбокомпресор за Ferrari 208 Възстановяване на турбокомпресор