Турбокомпресор Garrett G30-660 на двойни стандартни ротационни лагери

Турбокомпресор на лагери с чисто нова технология, специфична за двигатели Abarth или Mini R56 или Peugeot - Citroen с обичайния двигател, снимката може да не е правилна в зависимост от модела автомобил, който закупите.

Turbo лагери върху моторно intallabile Mini R56, Peugeot 207 THP 150 и 175 к.с., пълен със стоманобетонна изпускателен клапан и масло ограничител специфична.

Модификация на вашия турбокомпресор за трансформация на лагери GTX Rov.

Оригинален стандартен турбокомпресор Mitsubishi TD04 на втулки, изключително маслено охлаждане с T2 връзка на изпускателния колектор

Turbo състезателни Original Garrett лагери за мощности от 160 до 230 к.с.

Модификация на вашия турбокомпресор с трансформация на лагери за Ferrari 208. Plug and Play

Модификация и увеличение на турбокомпресора Gt1446 за Fiat 500 Abarth използваме ротационен турбокомпресор и инсталираме различен модифициран "сърдечен" корас, по-голям от оригиналната версия и в същото време поддържаме оригиналното естетическо въздействие. Възможно е да се добави отпадъчна врата, направена от напълно регулируем и подсилен протоксид.

Турбокомпресор на втулки, адаптиран за двигатели с обем 1.4 t-реактивен двигател с работно колело Avional, изработени от твърдо тяло

Турбокомпресор за двоен сачмен "щепсела и да играе" Lancia Delta 8-16v.

Модификация на вашия турбокомпресор Borg Warner за доплащане и подсилване

Original Garrett турбокомпресор лагери GTX

Garrett Турбокомпресор въз основа на двойни лагери