Вашият оригинален турбокомпресор - дори счупен - първо трябва да ни бъде върнат за подмяна и модификация
Този турбокомпресор се ражда с „небалансирана“ конфигурация по различни причини, което води до много малко компресорно колело в сравнение с изпускателното. Повечето от тунерите са принудени значително да увеличат налягането на усилване дори до над 1,6 бара, за да имат тяга, която може да се определи като "важна", но всичко това се дължи именно на използвания синтез на отработени газове и написаното по-горе. С нашата модификация ще бъде възможно да се поддържа по-ниско налягане, но с много по-голям капацитет на компресора, при по-големи характеристики и по-голяма надеждност на самия турбокомпресор.
Модификация на Turbocharger Gt1446, дори да е счупена, е необходимо да ни изпратите вашия турбокомпресор и ние инсталираме различно модифицирано по-голямо сърце, което позволява да достигне 30 к.с. повече от оригиналната версия. Възможно е да се добавят отпадъчни вещества, получени от напълно регулируем и подсилен протоксид.
Турбокомпресор GTO 23 на двойни лагери специално за Renault 5 GT Turbo. Plug и играят с оригиналния турбокомпресор! Осигурява максимален въртящ момент при ниски обороти.
Пълен комплект с изпускателни колектори и извънгабаритен турбокомпресор за всички 3-цилиндрови двигатели Renault TCe и съвместим с Captur, Twingo, Clio Dacia и подобни
Турбокомпресор на лагери за двигатели Audi Volkswagen Seat TT S3 1.8 20v, монтаж на оригинален колектор и оригинална даунпайп, трудно за намиране, специфичен произведен в ProtoXide
Модификация на вашия турбокомпресор за увеличаване и подсилване с 360° опорен лагер. Модификацията е възможна за всички турбокомпресори на този двигател 1600, като например Peugeot 207 Le Mans и други подобни двигатели.
Само онлайн
Модификация на вашия турбокомпресор Borg Warner за доплащане и подсилване
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies