Вашият оригинален турбокомпресор - дори счупен - първо трябва да ни бъде върнат за подмяна и модификация
Този турбокомпресор се ражда с „небалансирана“ конфигурация по различни причини, което води до много малко компресорно колело в сравнение с изпускателното. Повечето от тунерите са принудени значително да увеличат налягането на усилване дори до над 1,6 бара, за да имат тяга, която може да се определи като "важна", но всичко това се дължи именно на използвания синтез на отработени газове и написаното по-горе. С нашата модификация ще бъде възможно да се поддържа по-ниско налягане, но с много по-голям капацитет на компресора, при по-големи характеристики и по-голяма надеждност на самия турбокомпресор.
Извънгабаритен турбокомпресор на двойни лагери, който може да се монтира на двигатели на Abarth, който може да се монтира без междинен фланец на оригиналния изпускателен колектор с вече включен подсилен wastegate. Готов за монтаж, с маслено и водно охлаждане. Съвместим с всички автомобили, които инсталират обичайния двигател, като Alfa Mito Giulietta и всички двигатели Multiair.